各地图：攻击4L60 / E烂花3-4离合器安心

烧焦的3-4离合器组件是在GM 4L60 / E家庭传输的众所周知的常见。技术热线和网上布告栏经常卡住-了人们祈求这个3-4焙烧帮助。一些技术人员感到沮丧，扔在多个万福玛利亚更换零件传播面对这个问题的时候。不过，这并不一定要在挫折的锻炼;烧3-4离合器可以从一个可怕的问题转化为常规的摇钱树。

由于3-4燃耗的原因可能是由于单故障组件或泄漏的组合，即工作上次不一定会工作，这个时候维修 - 或下。复利诊断原燃耗的困难是事实，这是很容易修复过程中引起故障的原因新/重建。定子轴安装时的裂纹的泵盖或损害的输入轴密封是常见的，自残铅熏离合器。我们看到3-4燃耗问题频繁，但要找到根本原因往往是难以实现的。

它采取的所有成功地盯下来3-4滑烧 - 和随之而来的焦虑 - 是一个很好的地图，并遵循的计划。由于涉及的电路和组件的理解，扎实的检查和测试程序，涵盖所有的基地可以采用。每次遇到烧时间在这常规依托3-4离合器会给你记住，来自知道你解决所有的问题领域，复出是不可能的和平。

漫漫长路首页

低管路压力和/或3的泄漏^RD齿轮油是大多数3-4打滑的根本原因。3-4液压回路是相当长;它被互连到D4，正向离合器，2^ND，2^ND离合器和3^RD累加器电路。由于在电路的一部分的任何压力变化会影响电路的其余部分，即使在沿途的几个路口小的泄漏可以添加到一个足够大的压力损失，使打滑。

即使3-4电路可以正常使用，低或不稳定管线压力（和AFL压力，这会影响线压力）可能会导致滑倒和燃烧。像3-4离合器油，AFL和管线压力电路具有共同的泄漏点。燔离合器组件中发现的任何时间，所有三个电路必须有条不紊地检查，发现并消除所有的泄漏 - 大和小。一个明显的泄漏的存在，如破裂施加活塞，不应该从进一步调查阻止你。

有共同的泄漏点进行检查筏;下面的路径，该路径地址他们全部是我们的目标。请记住：当检查这些地方是否有泄漏，我们也必须对各种机械和电气方面的考虑是敏感的。使用下面的清单为追捕和消灭3-4离合器问题的便利指南。

在启动故障点：输入鼓与轴

• 空气检查装鼓 - 确保3-4和前进离合器应用无泄漏。
• 空气校验输入壳体孔到轴 - 通过一个空的和热壳体（直出垫圈的零件），倒油上样条周围区域壳体。插入长VACULA^®式的吹枪前端移入壳体内的3-4馈送端口，则块在输入轴密封环进料孔。施加压力，并查找气泡（图1）。

图1 - 航空检查输入轴承座孔到轴的

• 如果轴和外壳之间发现泄漏，移除轴，并检查是否在壳体轴孔擦伤/划痕（图2）。

图2 - 房屋轴孔：好对磨伤

• 如果孔磨伤，需要一个新的输入外壳。这里擦伤发生由于输入轴上按面积大幅领先的优势。扮靓这个尖锐的轴端部始终使用Loctite^®在压区中的进料孔的上方安装一个输入轴，当（图3）。不要让乐泰^®要进料孔。

图3 - 防止未来通过适当跃跃欲试输入轴按面积泄漏。

• 如果输入外壳checkball泄漏，会有当然是压力损失。如果它被杂物或污物堵塞，离合器可以在部分燃烧应用由于作用在流体中时离合器脱开不能穷尽离心力。该checkball必须能够完全密封，并允许在需要时自由流动。确保球是否通畅，然后在真空测试和重新安装球，如果它不英寸汞柱拉25 - 下面25英寸什么是一个checkball不允许泄漏。（有关至真空阀体外部测试所有的引用信息，请参见文章通过兰德尔施罗德标题“达成协议”2017年8月出版传输摘要。）
• 检查在输入住房前进离合器壳体泄漏或丢失的O型圈。
• 应用期间弱OE 3-4背板弯折，使热量向离合器组件的有限空间内不均匀地堆积。燃耗是共同作用的结果。停止Flex和停止的3-4离合器故障的首要原因。较厚，重型背衬板，其完全消除离合器组挠曲是在售后市场可用。
• 安装新的负载释放弹簧;永远不会离开他们。在OE活塞回位弹簧很轻，需要的所有帮助，它可以得到。负载释放弹簧有助于保持应用盘从“浮动”的安全，并协助复位弹簧从拖动和玻璃保持离合器。
• 可使用专用工具安装和尺寸聚四氟乙烯^®密封环到输入轴上。不要切圈，让他们上，不要祈祷，为你的定子管意志大小下来。

这是高科技有用吗？你在文章的最后反馈给我们。

定子支撑轴

• 检查用于定子套筒内的磨损，其中输入轴密封环骑（图4）。注：有时，当使用分离器除去衬套，密封环接口方面可能会损坏。

图4 - 检查定子套筒内的磨损。

• 确保定子套筒还没有旋转，并且阻止进给孔。
• 更换定子支撑轴衬。前部和后部的定子支撑衬套是非常重要的，但修复或重建过程中常常被忽视。作为它旋转，从而输入轴密封环可以包含在输入鼓以应用离合器所需的油压这些衬套必须持有输入轴稳定。
• 当按下定子轴进泵盖，使用注意事项和支持组件适当地避免应力和开裂或翘曲的泵。为了确保安装的定子是垂直于泵，放置轴承上输入外壳，然后，将泵盖到壳体和旋转360°，同时观察千分表（图5）。有没有出版规范，但如果跳动超过千分之几存在，检查装配和返修或更换是必要的。

图5 - 使用百分表确保定子安装正确。

泵

• 升压阀是臭名昭著的泄漏，特别是在高的线压力。真空试验和更换必要。
• 升压套实际移动泵，导致孔磨损;组件取代升压时，安装配备有外部的O形环，以防止泄漏的售后升压套筒。
• 真空测试压力调节阀和根据需要更换 - 穿戴时这可能会导致管线压力不稳定。
• 检查是否有粘连泵滑。要做到这一点，装配清洁和干燥泵半只用幻灯片里面。摇泵，你应该听到里面滑走动。A结合滑动往往可以其他原因不明低管路压力的原因。
• 检查磨损泵滑轴销，并根据需要更换。
• 真空或湿空气测试，以确保压力释放止回球不泄漏。
• 在泵真空或湿空气试验3-4和向前油路，因为这些区域可以开发一个极细的裂缝（图6）。还与定子测试安装，以确保有在压配合区域定子和泵之间没有泄漏。

图6 - 测试来检测裂缝。

• 文件或扁平沙泵两侧去除钟声或高点，可以让泄漏和交叉泄漏。

伺服

• 伺服用作3^RD累加器;总是真空或湿空气试验3^RD累加器checkball胶囊泄漏，作为漏出胶囊是3-4离合器失败的首要原因。测试新的为好，因为它们是已知泄漏的框右出。重新安装checkballs是必要的。
• 一些技术人员将消除3^RD累加器checkball和安装杯插头预防慢性泄漏。无泄漏，无故障 - 或者这是真的吗？请记住，球不仅是对于含有油密封件，它是当需要到排气油空气通气口。当插头放置就位，该排放口阻塞了，从而防止电路的必要排气。更换3^RD累加器将球杯插头常常导致软2-3移位和3-2耀斑由于被捕排气。忘了不明智的插头;修复checkball胶囊来代替。
• 真空试验2-4伺服泄漏。推荐使用d环代替聚四氟乙烯^®密封。
• 真空测试活塞销孔到销。
• 真空测试伺服销孔对销。
• 安装在2具有O形环配件市场销^ND活塞接口。

蓄电池

由于第三齿轮油被连接以转发和2^ND离合器电路，我们必须消除向前和1-2蓄电池电路泄漏。油通常泄漏过去因磨损而高循环速率创建的销，这也可以穿活塞孔和使所述活塞在所述储液器孔公鸡。解决方案是在售后市场提供既消除引脚（以及与之相伴的泄漏），并提供更多的活塞的稳定性。

截止阀阀体出血

好单位的基础是一紧，无泄漏阀体。控制泄漏提高线压和蜜饯泵中使用体积需要的地方。这是常见的发现孔磨损，使在关键领域，如AFL和TCC调节孔的压降。下面列出的所有的阀/孔在将3-4离合器组发挥作用并且必须是真空测试，以确定更换或修复是必要的。如果您发现几个漏点，可以最多工具自己解决这些问题或者干脆购买再制造的阀体。

• AFL阀
• TCC调节阀
• 隔离阀
• 3-2降档阀（滥用塞）
• 2-3换挡阀
• 2-3梭阀
• 3-4换挡阀
• 1-2换挡阀
• 蓄压器阀门
• 正向滥用阀
• 3-4继动阀
• 3-2控制阀

除了真空测试这些阀，下面是其他常见的阀体的问题是在寻找。

• 从未挡住TCC调节器或隔离器的阀。即使没有阻塞TCC阀打开，其孔是高磨损面积泄漏3-4油经由2^ND离合器电路。孔的隔离阀部通常泄漏升压的油。阻断开放让一切更糟，因为这暴露了更多的管线压力和3-4油排气。而不是阻塞的，翻新孔，更换TCC阀和安装隔离器套筒。
• AFL流体必须通过筛网过滤器在EPC电磁到达。该屏幕通常与碎片填充，从而导致供给到EPC的压降，这导致低管路压力（图7）。随时更换该屏幕并在隔板另两个AFL屏幕。

图7 - 肮脏的屏幕向低管路压力。

• 粘着2-3换档阀是一种常见的故障点。
• 3-2控制阀后面的反向滥用孔塞3泄漏^RD齿轮油，应予以更换。
• 确保有在隔板没有堵塞孔口。
• 文件或平砂阀体和壳体。

电动

• 地址引擎码中，有一些可设置将影响传输的操作码的。例如，对于TP，MAP和MAF传感器故障都可以产生负面影响的管路压力控制。
• 测试/ EPC更换电磁阀。
• 确保没有不允许的控制模块的电压降和从VCM的控制信号是正确的。
• VB电气部件可能被损坏或在某种程度上在测试期间，将无法检测的限制。压力开关和电磁组件可好好把握在板凳上的碎片和测试，但在操作失败。
• 如果1996年的卡车，验证每个GM公告00-07-30-026接地线的更新。
• 每OEM，添加第二盘体，防止碎片从EPC电磁路程。

一个路结束，另一个即将开始

虽然4L60 / E系列已经达到了它的生产运行结束，仍有数以百万计的单位，在那里，不断积累英里，一年又一年。多周围3-4离合器诊断焦虑的从具有受影响的电路和它们的组件的一个不完整的图象茎。基于这些电路更充分地了解那忐忑迅速融化在攻击的坚实的计划面前，无论多久，涉及他们。致力于基于此制定了路线图进行全面的诊断方案 - 每一次你遇到3-4燃烧时间跟随它 - 的关键是保持你的理智。最重要的是，你就可以放心地收集您的费用和您的客户发送打倒一个长期的，可靠的保证了道路。

布赖恩永是传动系统和变速箱组件索奈克斯产品开发经理。bob综合体育下载他是索奈克斯成员TASC力（汽车技术专业委员会），一组公认的行业技术专家，传输和重建者索奈克斯工业公司的技术人员。