过热的转换器，TCC代码和/或较差的冷却流量是本田车辆配备五速自动变速器的常见问题。这些条件可能是由磨损或粘附的TC止回阀引起的。

TC止回阀可确保转换器压力在TCC期间不会过度施用，释放或部分应用。随着时间的推移，阀门反复划线可以产生铸造磨损区域。根据具体的本田应用，该阀可以在一个堆叠在一起的铸件或多个铸件中行程。阀门可以粘在这些磨损区域的凸缘上或堆叠铸件的边缘。

如果TC止回阀在打开位置粘贴，则将降低转换压力。如果卡在关闭位置，可能会导致过量的转换压力。根据铸造孔中的磨损，阀门可能会泄漏，减少转换器压力，或者可以在必要时防止在需要减少过量的转换器压力时从划接。

用Sonnax TC止回阀套件更换OE TC止回阀套件98892-10K恢复正确的转矩转换器压力并防止阀门垂直。bob游戏怎么下载

• 袖子消除了导致阀门垂直的壁架
• 袖子由高耐磨铝制成
• 挽救OE阀体加工的阀体留在浮雕端口处
• ZIP阀门™零件零件快速且轻松地安装

本田5速98892-10K申请表
使	模型	年份		跨代码。
		从	至
Acura.	mdx.	2003年	2004年	mdka.
Acura.	mdx.	2005年	2006年	BDKA.
Acura.	mdx.	2007年	2011年	byfa.
Acura.	rdx.	2007年	2011年	BWEA.
Acura.	rl.	2005年	2011年	MJBA.
Acura.	TL Type S	2007年	2008年	Bdha.
Acura.	TL Type S	2009年	2011年	bk3a.
Acura.	TL Type S	2009年	2011年	bk4a.
Acura.	TSX.	2010年	2011年	mm2a.
本田	符合	2008年	2011年	B97a.
本田	符合	2010年	2010年	P79A
本田	雅阁杂交	2005年	2007年	MURA
本田	克罗斯斯特	2010年	2011年	BBSA.
本田	克罗斯斯特	2010年	2011年	BBTA.
本田	奥德赛	2007年	2011年	B36A
本田	奥德赛	2007年	2011年	P36A
本田	飞行员	2003年	2007年	Bvla.
本田	飞行员	2003年	2007年	Pvla.
本田	飞行员	2003年	2007年	PVGA
本田	飞行员	2006年	2007年	BVGA.
本田	飞行员	2008年	2008年	p34a.
本田	飞行员	2008年	2008年	p35a.
本田	飞行员	2009年	2011年	pn3a.
本田	飞行员	2009年	2011年	pn4a.
本田	ridgeline.	2006年	2008年	BJFA.
本田	ridgeline.	2006年	2008年	MJFA.
本田	ridgeline.	2009年	2011年	PSFA
土星	vue.	2004年	2007年	MDPA
土星	vue.	2004年	2007年	MDRA.

除了应用程序图,OE spring must match one of the following specifications:

匹配这些OE弹簧规格的1
电线直径。	外部直径。	自由长度	总线圈
.043“	.339“	1.35“	12.1
043“	.339“	1.38“	14.6
.043“	.332“	1.38“	14.5

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