2021年3月11日

在绩效调整RFE传输后解决停滞和过热问题

克莱斯勒45RFE,545RFE,68RFE的传输系列已经困扰着失速条件的投诉和从1999年开始的初始化。早期,通常指向TC限位阀的方向的问题,因为它负责扭矩转换器释放压力,这是将扭矩转换器离合器远离变矩器盖的电路。bob游戏怎么下载TC限位阀孔磨损通常是罪魁祸首,特别是在早期应用中。事实上,阀门通常穿得很佩戴,可以在孔中容易地侧向侧面(图1)。TC限位阀仍然是一个问题区域,大多数商店通过铰孔和安装Sonnax阀门套件来实现泵大修时自动更换44912-03K.

图1 - TC限位阀和压力调节器阀真空测试位置
TC限位阀和压力调节器阀真空测试位置

虽然自RFS早期以来的时间和技术已经进展,但这些类型的投诉仍然存在,只是以略微不同的形式。这种传动系列中的压力调节阀现在已经浮出水面,这不仅是这种低冷却的流动和部分失痕条件,而且还有流体过热抱怨。事实证明,它是导致此问题的压力调节器阀的位置,不一定是阀门本身。

大多数客户驾驶RAM 2500系列,重型,6.7L柴油知道这款卡车的简单且廉价的性能和电源是通过售后市场性能升级还是“调谐”,因为大多数称为。此升级增加了马力,扭矩,甚至可以提供更好的燃料里程。传输控制的软件也将升级,因此68RFE可以在一起在此扭矩增加后面。虽然许多客户将完成这种升级,但是当卡车滚入一个传输商店进行维修时,可能会被完全忽视或甚至没有想过。一种快速简便的方法来验证您是否有库存传输编程是在停止时在驱动位置时扫描工具上的所需和实际压力。

库存程序将在扫描工具上的所需和实际参数中显示60 psi和70 psi。线压占空比将在22%和24%之间,然后在摊位下进行160 psi。

“调谐”编程通常在所需和实际参数中显示100psi至105 psi,线压占空比为5.1%,然后在摊位上超过160 psi。(注意:即使实际为0 psi,也将在扫描工具上列出所需的压力,如图为0 psi,如在传输中是吐司。)
怠速的这种所需的压力已经证明是罪魁祸首和低冷却器流量,过热和变矩器相关投诉的原因,因为这种低冷却器流浪问题不仅在驱动器空闲时显示出来,它也显示出任何bob游戏怎么下载当发动机RPM返回空转位置时,时间驾驶速度较慢的速度。图2在高线压力和高需求压力调节器阀位置的操作中显示了双级泵,其中泵的两侧供应泵输出压力。此图显示了阀门上的三个调节点,基于其位置:

调节点A是与泵和排气的次级级的连接。
2.调节点B调节泵和排气的初级侧。
3.调节点C是从管路压力到润滑油和变矩器电路的连接。bob游戏怎么下载

图2 - 调谐编程:空转/低发动机RPM处的压力调节器阀位置
调谐编程:空转/低发动机RPM处的压力调节器阀位置

图3.显示相同的三个调节位置,但阀门和泵现在处于较高的速度和发动机RPM位置,其中管线压力可能较低,因此只有泵的初级侧供电输出压力。

图3 - 调谐编程:更高速度/发动机RPM的压力调节阀位置
调谐编程:更高速度/发动机RPM的压力调节器阀位置

图2还显示了阀门和状态在700rpm的驱动器中怠速在怠速期间的位置,线压通过调谐到105psi而增加。请注意,调节点C具有非常小的线压力连接。这种小连接是阀芯上的一个小底切,它在扭矩转换器电路上产生低流量(注意阀芯上的绿色箭头)。bob游戏怎么下载通常,当在Sonnax Sonnaflow上监控流量时,这将导致光线上,因为GPM将在.5或更低。当在105 psi的所需压力和该位置的压力调节阀处空转时,请注意管线压力占空比为5.1%。这表示泵几乎处于最大输出。为了进一步证明,当通过反式控制继电器提供电力的熔丝时,线压力将仅跳至125 psi。当压力在空转时最大,冷却器流动进一步下降至.3GPm。

图4.显示压力调节阀与库存编程的位置,当需要时,实际压力在60psi至70psi之间,并且在22至24附近的管线压力型电磁液百分比。调节点A是与排气的连接,这与抽吸有关泵的一侧。注意阀门在调节点C:从线压对润滑和TCC电路的连接大大较大,在该位置冷却流量在空转时测量1.3GPm。当1.3 GPM与0.5GPm进行比较时,这是一个显着的差异。

图4 - 库存编程:压力调节器阀门位置
库存规划:压力调节器阀门位置

为了使用较高的线压调整而没有低冷却器流量的副作用,受限制的转换器进料和流体过热,Sonnax提供了一种快速且易于进入解决方案:润滑油调节压力调节阀44912-17K.图5.)。

图5 - Sonnax Lube调节压力调节阀44912-17K
Sonnax Lube调节压力调节器44912-17K

这种独特的阀门直接连接到润滑线压力,提供比OE压力调节阀上的小底切更好的连接(图6.)。

图6 - OE与Sonnax润滑油调节压力调节器阀门
OE与Sonnax Lube调节压力调节器阀门

在最大线压力下,Sonnax阀提供60%的股票润滑和冷却器流量。它还防止转换器排出,因为当车辆关闭时连接两个电路的通道关闭。随着一些商店试图通过钻孔线路泵铸造,一些商店已经尝试解决这种低冷却器流量问题的申诉。

真空测试泵中的TC限制和PR阀孔都是确定阀门或孔磨损是传输问题的源的理想方式。看到这一点Sonnax RFE真空测试指南用于测试位置,传输症状和推荐维修。

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