症状:

  • 不稳定的班次
  • 在停止的硬加速下失去前锋
  • 2-3中立
  • 4日后中性
  • 没有第二
  • 仅限3和反向

原因:

电磁型调节器孔磨损允许液体逸出,从而降低电磁阀供应压力。严重的钻孔磨损诱导阀门挂起。

更正:

通过修复孔和安装Sonnax超大电磁阀调节阀套件来克服电磁阀供应压力问题并恢复正常驾驶性。

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超大型电磁阀调节阀套件
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上市的福特传输通常表现出可驱动性的疑虑,这些损奋性可能是由电磁阀调节阀上的孔磨损引起的。佩戴在这里允许压力逸出可能导致第二档损失,例如第二档,错误的移位,4th后的中性,或2-3个中性。如果孔进一步劣化,则阀门将粘,导致错误的档位开始或丧失前方,特别是在硬加速下。修复钻孔和安装Sonnax超大电磁阀调节阀套件76948-47K恢复所有范围内的光滑驾驶性和换档控制。

  • 延长临界线轴,以增加稳定性和预防
  • 高涂层阳极氧化铝阀对抗过早磨损
  • 弹簧
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所指示的端口的真空测试未能保持推荐的最低型,或者在目视检测到磨损。

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