2014年11月6日
OE端塞被设计为防止临界压力损失通过加帽的孔中,同时也作为弹簧或阀停止工作。重复弹簧运动,阀的冲击和液体的压力变化引起的端塞和孔配合表面之间的磨损,使重要压力逸出的电路。
阀体在福特和通用列出传输具有在各离合器调节器阀孔,其易受这种磨损端塞。当致动器/电磁铁馈送压力被允许泄漏由于插头劣化,各种移问题和烧焦的离合器将导致受影响的电路。穿在TCC调节器和离合器旁通阀的堵头让宝贵的石油损失,导致驾驶性能的担忧。消除泄漏并通过安装索奈克斯O形环状端塞套件124740-02K恢复液压完整性。
ID | 福特6F50,6F55位置 | GM 6T70(创1)6T70(创2),6T75(创1),6T75(创2),6T80(创2)位置 |
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1 | 压力调节阀 | 压力调节阀 |
2 | 隔离阀 | 隔离阀 |
3 | 多重手动阀 | 离合器选择电磁阀#3 |
4 | 多路转换阀 | 离合器选择电磁阀#2 |
五 | 直接离合器调节阀 | 3-5倒档离合器调节阀 |
6 | 中间离合器调节器和增益阀 | 2-6离合器调节器和增益阀门 |
7 | TCC调节作用阀 | TCC调节作用阀 |
8 | L / R超越离合器调节阀 | L / R 4-5-6离合器调节阀 |
9 * | 前进离合器调节阀 | 1-2-3-4离合器调节阀 |
* O型环斑端塞不应该被用来在稍后6F50 / 6F55应用而不短梭阀,并且具有长(大约0.940" )端塞。
索奈克斯阀体布局提供个别单位使它快速和容易的详细介绍,以确定哪些是适用于您正在处理的具体阀体。查看所有索奈克斯阀体布局。
2014年11月6日
2018年2月12日
2014年12月2日
2018年8月9日
2005年9月30日,
格雷格·纳德
2018年9月21日
在(一个或多个)指示的端口真空测试不成立英寸汞柱推荐的最小,或如果磨损肉眼检测。