由于主压力调节器孔中的过剩磨损，具有GM 4T60，4T60-E和4T65-E变速器的车辆可以表现出多线压力和与转换器相关的问题。平衡线轴磨损允许临界流体损失，导致高线压，严格换档，并且由于降低的冷却器/转换器流量而过热。在舷外阀芯抢夺转换器进料压力并降低管路压力，导致软换档和烧焦的离合器。修复钻孔和安装Sonnax超大压力调节器阀门套件84754-46K恢复液压完整性，以进行适当的线路压力控制，并改善所有范围内的移位。

• 壳体硬化钢阀对抗过早磨损
• 环形槽可帮助中枢阀在孔中降低未来侧载磨损