2005年9月30日，
传输的解剖：油流在泵PR-转换器，冷却器润滑油电路
格雷格·纳德
症状：
- 在订婚的发动机熄火
- 没有锁定
- 在加速过程中增加RPM
- 比代码
- 表现不佳
- 流体过热
- 可怜的燃油经济性
- 可怜的润滑油控制
原因：
在TCC限制孔过度磨损允许压力偏差的那TCC和润滑油功能防止适当的控制。更正：
恢复液压控制和通过整修该孔和安装索奈克斯超大TCC极限和润滑油阀套件续订TCC和润滑油操作。JF010E（RE0F09A / RE0F09B），JF011E（RE0F10A）
超大TCC限制和润滑剂阀套件
型号113741-04K
也符合三菱F1CJA。
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工具：
- F-113741-TL4
- VB-FIX
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JATCO /日产JF010E（RE0F09A / RE0F09B）和JF011E（RE0F10A）CVT单元公用遭受TCC和润滑油有关的问题，如没有锁止，在加速期间增加RPM，早产锁止，润滑油控制差和过热，以及比率码和减少燃油经济性。这些麻烦可以通过一个严重磨损TCC极限和润滑油阀孔，其允许流体逸出从电路引起的。整修的孔和通过消除对油逃逸路径安装索奈克斯超大TCC极限和润滑油阀试剂盒113741-04K恢复正常运行。
- 硬涂层阳极氧化铝阀对抗过早磨损
- 在孔环形槽帮助中心阀，以减少侧载
- 阀
- 弹簧
- 端塞
索奈克斯阀体布局提供个别单位使它快速和容易的详细介绍，以确定哪些是适用于您正在处理的具体阀体。查看所有索奈克斯阀体布局。
JATCO /日产JF011E（RE0F10A）阀体布局
JATCO /日产JF010E（RE0F09A / RE0F09B）阀体布局
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在（一个或多个）指示的端口真空测试不成立英寸汞柱推荐的最小，或如果磨损肉眼检测。
