点样的变化，以福特6R80 '15 -Later阀机构

福特已经做了一些改动'15 -later 6R80阀体，你要注意，以防止任何交换和驾驶性能的问题。以下是一些在一个阀阵容变化，帮助密钥标识符和细节让你成功建立。

阀体铸件鉴定

一些快速的外部视觉效果是利用射频（毛坯锻造）的数量在上FL3P（图1）并降低(图2)阀体铸件。

图1 - 上铸造RF数

图2 - 下铸造RF数

所述隔板也发生了变化，现在还具有FL3P部件号和一个新的角度切口（图3）。

图3 -分离器板号

另一显着外部标识符是在下部铸件大的孔，所述离合器控制阀旁（图4）。如果没有在上铸造了类似的孔（图5），该孔与铸件和隔板上的空洞相连，没有任何作用。

图4 -注意离合器和控制阀旁边下部铸件上的孔。

图5 - 注意，在上铸造没有配合孔的。

然而，一些阀体在上铸造了类似的孔（图6）低旁/反向离合器锁阀。这些阀体在自动启停应用。在的情况下发生变化的通道，以及，允许此区域可以被连接到辅助泵。

图6 -上浇铸用于起止应用。

PR阀门及鉴定套

唯一的气门机构要注意的是压力调节阀，且套。已故6R80引入了第四个大小变化的ZF6HP / 6R60 / 6R80家庭。该套筒具有两个识别槽，一个在所述外表面和一个在直径，这应该有助于从区分其他版本（图7和8）。

图7 -套管外径上的小凹槽

图8 - 外沟，中心和外径之间

在图7中所示的压力调节阀的配合直径改变尺寸，以及。为了避免潜在的主管线压力和相关的转移问题，确保测量两个套筒和气门如果进行任何维修孔(图9)。

图9 - 关键阀门及衬套尺寸

莫拉斯塔福德是一个索奈克斯产品线经理传播组件和再制造的阀体。她是索奈克斯成员TASC力（汽车技术专业委员会），一组公认的行业技术专家，传输和重建者索奈克斯传输公司的技术人员。