内部清场vs终局

有时被误解，经常被忽视，但很重要!“内部间隙”是装配式变矩器内叶轮与涡轮之间的间隙(bob游戏怎么下载图1)．在液压上，它是油从叶轮的叶片出口到进入涡轮叶片的距离。一些重建者错误地使用了“内部清理”这个术语。他们用它来表示转换器内部堆叠组件之间的间隙。堆叠组件之间的间隙的正确术语是“结束发挥”。

在一个完美的世界里，当叶轮和涡轮尽可能接近而不接触时，转化器将以其最高效率运行。在现实世界中，没有什么东西是完全直的或真实的，一些额外的间隙是必要的，以防止运动部件之间的接触。这种额外的间隙还会产生一些计划中的低效率，从而允许传输当车辆停止时，保持挡挡而不使发动机熄火。大多数10”到12”直径变流器将有效地运行约0.080”到.100”内部间隙。较大的转换器需要稍微多一点的间隙，以防止部件接触。

减小液力变矩器的内部间隙已成为柴油机和长冲程燃气电厂耦合变矩器降低失速和提高效bob游戏怎么下载率的有效方法。这种方法已经在康明斯柴油转换器上使用了很多年。将内部间隙增加到超过OE规格将产生相反的效果。它会提高转炉的失速，降低转炉的效率。增加内部间隙是增加失速最不可取的方法。2007年7月《传播文摘》文章流言终结者第三部分“说明了在测试车辆中，将克莱斯勒518转换器的内部间隙从0.080”增加到0.160”是如何引起失速的小变化和产生热量的大变化的。车内间隙的增加是这辆车唯一的改动，在两分半钟的动态测试中，变速箱过热。叶轮与涡轮之间的间隙越大，油滑越大，产生的热量也越大。

有一些非常明显的和一些不那么明显的内部清净的副产品。

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一个非常明显的例子

一名赛车手正在将一辆前专业汽车改装成一辆超级专业汽车。他用的是540 c.i.的大块状福特发动机配动力滑梯®变速器和一个8英寸的转换器。该传输装置配有三个温度探头，连接到一个数字读数。一个探头在平底锅里，一个在油从变速器流出的冷却器线上，另一个在返回冷却器线上。当油离开转化器时，温度探头是油离开变速器的第一个地方。在起跑线上，这个探头的读数已经达到了190华氏度。跑完四分之一英里时，温度达到308华氏度。赛车手不需要看到温度读数就知道他有问题，因为在第一场比赛结束时，转换器上的油漆看起来已经烧焦了。到第三次运行时，温度读数高达350华氏度，转换器开始出现故障。转换器被送回了购买它的商店，商店的老板坚持认为转换器是正确建造的，赛车手一定是滥用了它。在接下来的几个星期里，赛车手更换了冷却器，甚至安装了一个完全不同的变速箱，但总是得到相同的结果。 The transmission would run hot and the converter would only last three or four runs. The racer eventually replaced the converter and the problem went away. Comparing the two converters, the only significant difference was the internal clearance. The converter that worked successfully had an internal clearance between .090" and .100" and the problem converter had an internal clearance that exceeded .160".

两种转换器之间的性能差异非常显著。四分之一英里的运行时间从8.58秒增加到8.40秒。60米的时间从1.234秒增加到1.185秒，速度从159英里/小时增加到161.40英里/小时。新转炉上的终点线温度比旧转炉低约100至120度。然而，最大的不同是，赛车手在转化器上进行了125次清洗。新的转换器从来没有失败过，而且在清理的时候看起来非常好，赛车手在转换器上跑了215次。

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一个不那么明显的例子

一个bob游戏怎么下载扭矩变矩器的重构者开始注意到他的一个福特变矩器的恢复率高于正常水平。转换器被擦得干干净净地送了回来，电木定子盖出来了，看上去像黑色的小弹珠。液体闻起来像90磅重的齿轮润滑油而且转换器上的油漆被烧焦了，所以他知道转换器过热了。起初，他责备顾客，但很多人都有同样的问题。有一次，一个转炉带着烧焦的油漆回来了，但转炉还没有自毁。当工厂把转换器切开时，他们唯一发现的不寻常之处，是定子盖侧面的小水泡。

店主的理由是定子盖经不起高温，导致转换器失灵。他的理论中唯一的缺陷是，他的朋友(也是一个扭矩变矩器的改造者)使用的是相同的定子帽，没有任何问题。bob游戏怎么下载他请他的朋友检查他的重建程序，以确保他没有做错任何事情。朋友发现转换器内部间隙过大，并解释说过大的内部间隙可能导致转换器过热。一开始，重建者以为他的朋友说的是转换器的最终方案。当这位朋友解释他所说的“内部间隙”是什么意思时，重建师说，在他30多年的扭矩变矩器重建工作中，他从来没有检查过内部间隙，也不相信它会导致问题。bob游戏怎么下载他不情愿地同意检查和调整他的转换器的内部间隙短时间。从那时起，他在福特转换器上的回复率已经恢复正常，两个其他的问题，没有被认识到也消失了。检查和调整变换器的内部间隙已成为其改造过程的重要组成部分。

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仅供参考

定子帽图2是在一个低里程重建的通用转换器，由于传输相关的问题，被退还给一个建设者。定子盖侧面的起泡是由.245"的内部间隙造成的。由于不正确的内部间隙，这个转换器会过早地失效。

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检查内部间隙

把叶轮放在一个平面上，把涡轮(带涡轮轮毂)放在叶轮的正上方，这样叶脉就会接触。在这个位置，叶轮和涡轮之间没有间隙。从涡轮轮毂的顶部向下测量到平面，并记录测量结果(图3)．

现在，将涡轮从叶轮中取出，将定子和所有推力部件放入叶轮中，然后是涡轮。叶轮和涡轮现在被定子和推力垫圈分开。再一次，测量从涡轮轮毂的顶部向下到平面。两个测量值之间的差异是内部间隙。

Ed Lee是Sonnax技术专家，他撰写了扭矩变矩器重建者感兴趣的问题。bob游戏怎么下载Sonnax支持bob游戏怎么下载变矩器重建者协会．