舒适太近：精确定位4L60-E齿轮系组件问题

第一个假设并不总是要正确。您是否认为您知道有多少次导致您的问题，但后来发现它是完全不同的 - 也许是你第一次甚至没有考虑的东西？

让我们来看看一个共同的4L60 / 65/70-E情景。在装配传输期间，技术人员难以安装输出轴扣环（图1）或者在检查输入轴的虽然轴磁头发现它太紧或太松（spec是.005“到.035”）。技术人员将单位撕下来检查（假设的）汇编问题，但似乎无法弄清楚堆叠不起作用的原因。这里发生了什么？

图1

请记住，替换部件并非相同，即使它们似乎也适合。晚期生产的4L60-E传输系列已经历了许多组件更新和变化。有些部件将交换，而其他部分则不会，并安装不正确的组件通常会导致创建其他问题，例如上面提到的其他问题。

这是一个很好的例子是2007年3月制造的设计更新。将反应载体轴承升级为更厚的设计，反应载体和轴改变以适应新轴承（图2.＆3.）。

图2

图3.

许多建设者不理解这些修订包括四齿轮和五齿轮载波设计（图4.）。只要所有三个组件与集合匹配，就不会出现任何问题，但如果混合不同的设计，则会产生不正确的终止，输出轴卡环不会正确安装。这是一个非常常见的问题，在安装之前检查/测量组件是防止它的重要步骤。请注意，一些尺寸与承运人匹配到载体，而其他尺寸则没有（图4.）。魔鬼在这些细节中，如果你让他，他会破坏你的一天。

图4.

在安装组件之前，易于验证4L60-e上的正确程序集。将所有行星部件和轴承设置在其正确位置和订单上，然后在前行星内安装卡环以保持轴上的部件。将完整的装配放在工作台上的太阳壳。拨号指示器或触角仪现在可用于检查替补阶级（图5.＆6.）。

图5.	图6.

使用任一方法，所需结果将是约020“至.030”，表示堆叠是正确的。如果太松或太紧，则表示问题。要找到违规部分，可以将装配分开并重新安装一个原始组件，然后再次重新组装和测量。如果您的测量结果仍然不在规格内，则该部分可以被删除为可疑。现在删除该组件 - 请务必在其位置重新安装新零件 - 并重新安装另一个原始部分，然后再次测量。重复一次重新安装一个原始部件的过程，然后测量直到识别罪魁祸首。

正如您所看到的，测量替补阶层可以节省您的时间和挫折。它只需要一分钟，你现在有安心，你安装的新部件将在一起，而不会产生新问题。