通用汽车4 l60 (700 - r4) 4 l60-e蓄电池阀代码——破译转变的字母汤的感觉

的通用汽车4 l60和4 l60-e传输已经存在1982,所以几乎每个人都在业界是熟悉他们的设计和它们是如何工作的。然而,一件事仍然会产生大量的技术要求和混乱是不同字母的字母汤码脚踩蓄电池阀,他们意味着什么,以及它们是如何影响的传播。短的回顾液压理论和一些简单的图形应该帮助澄清这些问题和提供指导字母代码在各种情况下最好。

浓缩油突显出2 - 4伺服电路,蓄电池阀,1 - 2和3 - 4显示了蓄电池图1。使用2 - 4伺服应用2 - 4乐队在第二齿轮使用第二离合器(线)压力第二应用活塞,使用第二和第四齿轮离合器和4(线)压力在2日和4日应用活塞。有各种尺寸的OE和售后市场伺服活塞可用,这将允许更大的抓力和减少3 - 4离合器和2 - 4乐队的失败。

图1 -伺服组装剖视图

1 - 2和3 - 4蓄电池活塞负责1 - 2和3 - 4转变感到通过提供第二离合器液压缓冲和4日流体压力和改变乐队应用速度。两活塞使用蓄电池美联储从蓄电池压阀来援助的弹簧缓冲乐队率申请一个平滑的转变。这个蓄能器压力调节和变化与发动机转矩。所以在重油门的情况下,更需要施加压力和更快的适用率的结果。光节流条件要求较低的压力,较慢的适用率的结果。

其它影响者的转变感到来自不同的蓄电池滑阀尺寸和相关的春天,这是蓄电池的袖子上的字母代码显示。因此,了解这些代码如何影响蓄压器压力将帮助决定他们是否会使1 - 2和3 - 4轻或坚实的转变。的图图2显示了蓄压器压力曲线与EPC / 700 - r4节流压力或早期4 l60-e应用程序。因为这个蓄能器压力有助于抵制抚摸或蓄电池活塞的缓冲效果,较低的压力曲线(N, K)图将允许一个更轻的适用率和转变。更高的压力曲线(B、M, L)图形将提供一个坚实的转变。常见的做法是改变蓄电池阀弹簧在重建,所以放的春天比OE将推高曲线并提供坚实的转变。

图2 -蓄电池阀代码压力曲线&弹簧替代的影响

的图图3显示了蓄压器压力曲线与EPC早期(C)和后来的压力(YZ,残雪,DX) 4 l60-e应用程序。通过比较坚固的700 - r4规范(B、M, L) 4 l60-e代码,它是指出,在轻节流整体压力和坚定转变相对平等。然而,在重油门条件,4 l60-e累加器阀的设计提供了一个明显的坚实的转变。

图3 -后4 l60-e系列蓄电池阀压力曲线

选择正确的累加器阀代码和相关的春天为你客户可以那么简单,B, C当你理解了整体液压理论和相对每一个代码的效果。

莫拉斯塔福德是Sonnax传输产品的副总裁。她是一个Sonnax成员TASC力(技术汽车专业委员会),一群公认的行业技术专家、传输rebuilders Sonnax传播公司技术人员。