在压力系统上玩水龙头

taps是加入该列表的最新首字母缩略词之一。它代表变速器自适应压力系统，并且它既用于转换适应，它在换档期间建立压力控制，以及用于稳态压力控制，是在换档完成后对给定档的调整压力要求。

让我们看看传输换档自适应压力系统4T65-E型转桥作为一个例子。当我第一次阅读4T65-e时，我以为这只是一个4T60-E.通过使用压力控制螺线管（PC）的电子线路压力控制系统，代替使用真空调制器的调制器控制的线压力系统。虽然这是真的，但在谈到操作这个变速器的软件时，它比仅仅是一条线路上升系统更复杂。

通过4T65-E，动力总成控制模块（PCM）能够将压力控制电磁阀（PC）引导，根据需要进行增加和下线压力，并被编程为监测和调整各种换档条件的策略。我相信你们很多人都意识到自适应换档策略对通用汽车不是新的。现在已经超过了十多年了，但在大多数总经通用车辆上，Tap系统在过去几年中真的在演变。

正如您可以使用扫描仪跟踪，GM已让我们能够监视TAP单元的自适应状态以获取各个升档。用于该换档的单个电池，被识别为敲击单元格16，表示驱动器的不同水平：Tap Cell 4是与Tap Cell 16相比轻松起飞，靠近宽开放的节流阀或沉重的起飞。计算机将监视诸如负载，真空或节气门位置的输入，并进行编程计算，以选择驱动器正在使用的触摸小区。

TAP系统的增强换档压力控制源于其在单元基础上不断微调或调整原始程序策略的能力。每次变速驱动桥换档时，动力系统控制模块计算换档时间，并确定特定的分接头单元是否提供了可接受的换档时间。如果没有，动力系统控制模块将计算所需的调整，并在动力系统控制模块下一次命令同一抽头单元进行相同的换档时，通过改变计划的动力系统控制模块安培数来降低或增加管路压力。扫描仪上显示的自适应数据是与初始编程压力目标相比压力的增加或减少。PCM可以进行的平均最大和最小调整通常在原始压力的-29.75 psi和+29.75 psi之间。它真的很简单，是一个伟大的系统，因为PCM有能力作出微小的调整，以补偿所有的变量，一个传输可以在它里面。

在4T65-E上，您有1-2、2-3和3-4档的自适应数据。图1显示了正常工作的4T65-E上典型的1-2自适应数据单元。如您所见，大多数测压元件自适应压力在其程序基本压力的3 psi以内。如果我们把它看作是一个细胞对细胞的比较，也有一个很好的相对一致性。

看一看图2您会注意到，对于本机的1-2档适配器，Tap Cell 6为12.50 PSI，Tap Cell 7为-19.50，Tap Cell 8为-7.50。

这不是一组正常的适应数据挖掘单元值。首先，细胞6和7脱颖而出比其他细胞更广泛。另外，随着我​​们通过细胞观察单元格，增加或减少压力的摆动是显着的和不稳定的。很难提出一个原因，为什么PCM将改变PSI，从一个Tap Cell到下一个Tap Cell来说。

这就是数据成为有价值工具的地方。中的1-2自适应数据图2是从一辆车来我们店里买的一个破裂的，有噪音的飞轮。它没有故障代码，变速驱动桥工作得很好。在我们把装置拉出来之前，我们很快检查了水龙头，发现了这些读数。这使我们相信变速驱动桥在控制压力方面确实存在问题。考虑到这一点，我们查看了2-3和3-4班次的其他调整数据。我们再次注意到几个单元格的自适应变化比1-2数据中的更大，其中一些单元格接近自适应最大值，但尚未触发DTC P1811（超过最大换档自适应），我们在对单元格进行比较时看到类似的明显不一致模式。显然，压力控制是个问题。

因此，在这种情况下，检查水龙头指向我们朝向，至少更换压力控制螺线管（PC），同时我们将轮廓划出以取代破裂的飞轮。这确实是我们所做的事，在替换PC后，我们将与扫描仪重置水龙头。在大约10-15升起周期后的道路测试上，我再次检查水龙头。回到图1再说一次：那实际上是从同一个单位来的修理。你呢我们在重新检查2-3和3-4自适应时也看到了这一点。

另一个非常重要的问题是，在完成变速器变速驱动桥的主要修理工作后，务必将分接头复位。如果您的动力系统控制模块（PCM）一直在适应离合器烧坏、制动带烧坏或内部泄漏造成的长时间换档，则它已通过提高测压口psi来进行补偿。如果你在修理后不重新设置水龙头，那就要轮班了。不知道这一点和未能重置水龙头可能会导致你不必要的工作，如追查一个执行良好的维修后苛刻的轮班。随着时间的推移，系统将适应装置的维修操作，但这可能需要许多驱动循环。修复后所需的自适应值很可能比已适应问题的预修复值更接近零点。

如果重置，您将更快地获得新值，同时您将避免“构建”临时的新条件，例如严酷的换档。重置水龙头的最快方法是使用扫描仪。但是，并非所有扫描仪都具有重置功能。如果您的扫描仪没有重置功能，您可以尝试长时间断开电池。（通常需要30分钟以上。）

用于控制当今自动传输的设计和方法的变化不断挑战我们以增加我们的理解和优化我们的诊断方法。虽然点击控制系统当然需要我们了解不同的压力控制方法，但它们也向我们提供了在我们诊断中非常有用的信息。理解和注意移位自适应压力只是利用我们可以从水龙头获得的信息的一种方法。

在本文的第2部分中，我们将看看稳态自适应压力以及如何找到和利用更多的信息。

丹·塔克是塔克变速箱的所有者，位于阿肯色州的派恩布拉夫市，也是该公司的一名成员TASC Force®（技术汽车专业委员会），一组公认的行业技术专家，变速器重建和索纳克斯工业公司的技术人员。