传动部件 GM 阀体 阀/套
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症状：

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  • 低离合器油压
  • 恶劣的转变
  • 火炬转变

原因：

过量致动器馈送极限（AFL）孔磨损允许的压力损失，导致驾驶性能的担忧。

更正：

恢复液压控制和通过安装投递索奈克斯套致动器进料限制阀试剂盒更新移性能。

6T30（创1），6T30（创2），6T31（创3 6T40），6T35（创3 6T40），6T40（创1），6T40（创2），6T41（创3 6T40），6T45（创1），6T45（创2），6T46（创3 6T40），6T50（创1），6T50（创2），6T51（创3 6T40）

致动器馈送限制阀套件
型号144740-39K

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该致动器进料极限（AFL）阀的功能是提供调节压力到移位螺线管。磨损在AFL孔导致传输单/苛刻移低速离合器压力和结果。这最终导致通过第六齿轮4的损失，以及传输功能的最终损失。

安装索奈克斯致动器进料限制阀试剂盒144740-39K更新这个回路的液压完整性，恢复在所有范围为GM创1和创2 6T30 / 40/45/50和6T35 /四十一分之三十一正常变速操作和感觉/46/51（创3 6T40）单元。此下拉式套筒/阀组件提供用于阀的液压密封一个新的未磨损和孔而套筒密封了现有中等孔磨损，以防止流体损失。一种新的弹簧，以提供与套筒/阀组件还设置正确的极限压力。

  • 硬涂层阳极氧化铝阀对抗过早孔磨损
  • 高度耐磨，钢坯套筒密封件从磨损相关的流体损失孔，并为阀内操作一个新的，未磨损的孔
  • 提供正确的极限压力新的春天
  • 钻塞包括允许在隔板平衡油脂的快速重路由
  • 投递邮编阀门零件™安装快速，轻松地
  • 袖
  • 阀
  • 弹簧
  • 夹
  • 钻头不显示
  • 插头（2）1个外，对于分隔板，不显示
  • 6T30（创1），6T30（创2），6T31（创3 6T40），6T35（创3 6T40），6T40（创1），6T40（创2），6T41（创3 6T40），6T45（创1），6T45（创2），6T46（创3 6T40），6T50（创1），6T50（创2），6T51（创3 6T40）致动器馈送限制阀包144740-39K
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在（一个或多个）指示的端口真空测试不成立英寸汞柱推荐的最小，或如果磨损肉眼检测。

注：由于对索奈克斯套筒和气门设计更改，安装后的真空在内侧端口测试不是一个有效的密封试验。

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超大致动器馈送限制阀144740-01

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