传动部件 GM 阀体 端塞
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症状：

  • 压力损失
  • 烧毁离合器
  • 变化体现
  • TCC应用关注

原因：

磨损的端塞允许致动器至关重要/螺线管进料压力从各个调节阀孔泄漏。当离合器选择阀端塞泄漏，反向压力降低或丧失。

更正：

续订液压控制，并通过滴在O形环状的端塞套件安装索奈克斯恢复关键电路的压力。

6T30（创2），6T31（创3 6T40），6T35（创3 6T40），6T40（创2），6T41（创3 6T40），6T45（创2），6T46（创3 6T40），6T50（创2），6T51（创3 6T40）

O型环斑尾插头套件
型号144510-14K

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OE端塞被设计以捕获在孔中气门机构，保持临界油压并用作弹簧或阀挡。重复弹簧移动，阀的影响和突然的流体压力的变化促使端塞圆周和孔I.D.的磨损面，最终使至关重要的油压逃脱电路。

GM创2 6T30 / 40/45/50和创3 6T35 / 31/41 /五十一分之四十六阀体具有在各离合器调节器阀孔易受磨损条件如上所述端塞。当致动器/电磁铁供给压力泄漏受影响的电路的时，各个移位关注和烧焦的离合器将导致。磨损的TCC调节器端塞或离合器选择阀端塞允许临界油的压力损失导致驾驶性能的投诉。减少或消除泄漏和通过安装索奈克斯O形环状端塞套件144510-14K恢复液压完整性。

  • 最小的端塞 - 孔间隙具有添加的O形环密封件正
  • ＃8-32在端塞外侧面的螺纹孔有助于安装和移除
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  • 端塞（6）
  • O形圈（9）3超重

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GM创2 6T30 / 40/45/50中，创3 6T40阀体布局

GM创2 6T30 / 40/45/50中，创3 6T40阀体布局
  • 6T30（创2），6T31（创3 6T40），6T35（创3 6T40），6T40（创2），6T41（创3 6T40），6T45（创2），6T46（创36T40），6T50（创2），6T51（创3 6T40）O-环斑端塞套件144510-14K
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在（一个或多个）指示的端口真空测试不成立英寸汞柱推荐的最小，或如果磨损肉眼检测。

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