确定佳佳1000/2000/2400阀机构

多年来，艾利森1000/2000/2400阀体已经有了四个版本。本文旨在帮助识别每个版本。前两个版本是5速和最后两个是6速阀体。这些信息将解释铸件编号和分隔板组合正确地一起工作。

2001 - 2003年（5速）

图1	图2

2004-2005（5速）

图3	图4
无孔管调制的主压力外壳的配合'04 -'05 5速变速器。

2006-2009（6速）

• 上铸造＃29542971（较小的部分）
• 下铸造＃29543340（较大部分）
• 隔离板冲压＃2962中，GM零件号为29542962
• 调制主压力壳铸件#29539796。这是最小的部分，G螺线管适合，并有一个洞在角落为管(图5)。
• 身份标识：5速阀体总是有相反的管在阀本体的底部。6速具有从调制主压力壳体在下部铸件的额外管（图5)。6-速度也有一个不同的TCC螺线管与红色塑料电连接器和不同的pc -1和pc -2螺线管。
• '06 -'09内部线束GM零件号为29543334

图5

2010年以后（6速）

• 全可变主压力是2010年的一个新特点。
• 铸件经过重新设计，以接受新的阀门和特点新的蜗杆轨道。
• 换档阀SV1，SV2和SV3与控制主阀进行了重新设计。
• 重新设计了PCS1和PCS2阀门、螺线管和螺线管支架。
• 上体铸件#29550905
• 下半身铸造＃29550908
• 隔离板，进行了重新设计，新的部件号为29545980.平板上印有部件号的最后四位数字“5980”
• 在SS1，SS2和SS3螺线管都蚀刻数6833。
• PCS-1和MMS螺线管两者都具有一个黑色的塑料电连接器和螺线管罐的侧数29541895。
• PCS-2螺线管具有棕色塑料电连接器和螺线管罐的侧数29541896。
• TCC螺线管具有红色电连接器和螺线管罐的侧数29541898
• 内部线束更换，GM零件号29545308
• 身份标识：有在阀本体的底部NO管中。不再有一个被调制的主压力壳体，和螺线管G具有被消除。螺线管G的取代由主调制器螺线管，其是PWM螺线管（图6及7)。

图6	图7

乍一看

• '01 -'03：5速，在底部和六个螺线管一个管
• '04 -'05：5速，在底部和七个螺线管一个管
• '06 -'09：6速，在底部两个管
• ' 10- ' 15: 6速，底部没有管

通用阀门中的身体问题

1. The most common problem with the ‘01-‘09 Allison 1000/2000/2400 valve bodies is the sticking E-shift valve, or as it is called on the ‘06-‘09 6-speeds, shift valve 3. On the inboard end of the bore, the bore becomes damaged and causes the valve to stick. When this valve sticks — even for a split second — the TCM sees that the pressure switch does not change state, it sets trouble code P0872 and the传播进入故障安全。这样做的令人抓狂的是，该阀可以自由一分钟，坚持下。现在有一个超大的阀门和铰刀套件来解决这个问题，这样就不会再坚持。新的超大E-换挡阀将在5的转速下工作和'06 -'09 6速。
2. 第二个最常见的问题是f型阀套。套管内径磨损，造成TCC surge, TCC slip和故障代码P0741 - TCC slip。当锁紧停止工作，P0741编码设置时，变矩器会使传动液过热，造成变矩器损坏，传动液迅速变质。bob游戏怎么下载F-trim阀门套筒只在02- 04年使用。
3. 第三个最常见的问题是弯曲铸件。除了' 10-later之外，这些阀体不使用隔膜板垫片，因此必须对两半阀体进行平磨以避免交叉泄漏。需要将定位销拆卸到平砂阀体上。如果你有虎钳和橡皮锤，销钉可以很容易地拆卸。轻轻将钳子固定在销钉上(图8)。这将需要一些试验和错误来学习如何紧收紧副。然后使用橡胶锤来敲击在阀体与阀本体从定位销分离（图9)。不要忘了挂在阀体！

拆下销钉后，销钉可能会有点变形。用锉刀除去老虎钳留下的任何痕迹。

10-后期的6速一直表现良好。目前这种新设计没有常见的问题。