确定佳佳1000/2000/2400阀机构

多年来，艾里逊1000/2000/2400阀体已经有四个版本。这篇文章是写来帮助识别每个版本。前两个版本的5速和最后两个是6速阀体。这些信息将解释铸造数量和隔板组合，即组合正确工作。

2001 - 2003年（5速）

图1	图2

2004-2005（5速）

图3	图4
无孔管调制的主压力外壳的配合'04 -'05 5速变速器。

2006-2009（6速）

• 上铸造＃29542971（较小的部分）
• 下铸造＃29543340（较大部分）
• 隔离板冲压＃2962中，GM零件号为29542962
• 调制的主压力铸造房＃29539796。这是最小的部分与G螺线管装配到并且具有在角部的管（图5）的孔。
• 身份标识：5速阀体总是有相反的管在阀本体的底部。6速具有从调制主压力壳体在下部铸件的额外管（图5）。6速还设有一个带红色塑料电连接器和不同的PCS-1和PCS-2电磁阀不同的TCC螺线管。
• '06 -'09内部线束GM零件号为29543334

图5

2010年以后（6速）

• 完全可变的调节主要压力是2010年的一个新功能。
• 这些铸件进行了重新设计，以接受新的阀门和功能的新蠕虫病毒的轨道。
• 换档阀SV1，SV2和SV3与控制主阀进行了重新设计。
• 该PCS1和PCS2阀，电磁阀和电磁阀支架进行了重新设计。
• 上身铸造＃29550905
• 下半身铸造＃29550908
• 隔离板，进行了重新设计，新的部件号为29545980.平板上印有部件号的最后四位数字“5980”
• 在SS1，SS2和SS3螺线管都蚀刻数6833。
• PCS-1和MMS螺线管两者都具有一个黑色的塑料电连接器和螺线管罐的侧数29541895。
• PCS-2螺线管具有棕色塑料电连接器和螺线管罐的侧数29541896。
• TCC螺线管具有红色电连接器和螺线管罐的侧数29541898
• 内部线束改变和GM部件号为29545308。
• 身份标识：有在阀本体的底部NO管中。不再有一个被调制的主压力壳体，和螺线管G具有被消除。螺线管G的取代由主调制器螺线管，其是PWM螺线管（图6和7）。

图6	图7

乍看上去

• '01 -'03：5速，在底部和六个螺线管一个管
• '04 -'05：5速，在底部和七个螺线管一个管
• '06 -'09：6速，在底部两个管
• '10 -'15：6速，在底部没有管

通用阀门中的身体问题

1. The most common problem with the ‘01-‘09 Allison 1000/2000/2400 valve bodies is the sticking E-shift valve, or as it is called on the ‘06-‘09 6-speeds, shift valve 3. On the inboard end of the bore, the bore becomes damaged and causes the valve to stick. When this valve sticks — even for a split second — the TCM sees that the pressure switch does not change state, it sets trouble code P0872 and the传播进入故障安全。这样做的令人抓狂的是，该阀可以自由一分钟，坚持下。现在有一个超大的阀门和铰刀套件来解决这个问题，这样就不会再坚持。新的超大E-换挡阀将在5的转速下工作和'06 -'09 6速。
2. 第二个最常见的问题是F-调整阀套。所述套筒的内径磨损，引起TCC浪涌，TCC打滑和故障代码P0741 - TCC打滑。当锁止停止工作和P0741代码集，变矩器会过热变速器流体，导致所述转矩变换器和变速器流体的迅速恶化的损伤。bob游戏怎么下载在F-调整阀套只从'02 -'04使用。
3. 第三个最常见的问题是扭曲的铸件。这些阀体不使用隔板垫圈，除了'10 -later，因此当务之急是两个阀体半部被平坦打磨以避免交叉泄漏。定位销将需要被去除以平坦砂此阀体。如果你有一个老虎钳和橡皮槌的定位销可以很容易地取出。轻轻贴身了定位销的副（图8）。这将需要一些试验和错误来学习如何紧收紧副。然后使用橡胶锤来敲击在阀体与阀本体从定位销分离（图9）。不要忘了挂在阀体！

除去定位销后，他们可能会失真一点。使用文件删除由副所做的任何痕迹。

'10 -later 6速度已经保持良好。目前，还没有与这个新设计的常见问题。