传输部件 克莱斯勒 阀体 阀门/袖子
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症状：

  • 过量的TCC滑动
  • TCC颤抖
  • TCC代码
  • 过热的液体和TCC衬里
  • TCC适用和释放担忧
  • 燃料经济性丧失

原因：

TCC控制钻孔磨损允许降压导致驾驶性问题。

更正：

通过修复钻孔并安装Sonnax超大的TCC控制和柱塞阀套件来恢复液压控制并更新TCC性能。

40那40吨那41ae.那41te.那41tes.那42Le.那42RLE.那62te.

超大TCC控制和柱塞阀套件
部分号92835-33K.

对于40和41系列变速箱，该套件不能用＃33分离板的早期单元使用。套件只能用于稍后的设计，该设计具有＃4固有夹Inthe TCC控制阀孔。套件与所有42Le，42LLE和62个单元兼容。


如果...你需要这个 查看说明 找到经销商

与列出的克莱斯勒单元相关的常见问题是高TCC滑移，TCC衬里降解，TCC滑移码，转换器适用或释放兴趣和降低的燃料经济性。这些问题通常由TCC控制阀孔的过度磨损引起，这允许临界压力逸出电路。修复钻孔和安装Sonnax超大的TCC控制和柱塞阀门套件92835-33K恢复液压完整性进行复活的TCC操作。

  • 高涂层阳极氧化铝阀对抗早产
  • 环形槽帮助中心阀在孔中，以减少未来的侧载磨损
  • 控制套筒
  • 控制柱塞
  • 控制阀
  • 阻尼器柱塞
  • 40TE，40TE，41AE，41TE，41TE，42LE，42RLE，62TE超大TCC控制和柱塞阀套件92835-33K
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如果...你需要这个

所指示的端口的真空测试未能保持推荐的最低型，或者在目视检测到磨损。

40TE，40TE，41AE，41，41TE，42LE，42LLE，62TE超大的TCC控制和柱塞阀套件真空测试位置

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