2005年9月30日,
传输的解剖:油流在泵PR-转换器,冷却器润滑油电路
格雷格·纳德
按照OE推荐的扭矩序列和量,以防止所述压力调节阀的粘连。
福特/马自达4F27E,FN4A-EL,和FNR5 FS5A-EL单元可以表现出多个管线压力和转换器相关的问题,是由于在压力调节器孔过度磨损。磨损在平衡阀芯端允许临界流体损失,从而导致高的管路压力,恶劣的变化,并由于减少了冷却器/变换器/润滑油流过热。磨损在外侧假脱机区域抢劫转换器进料压力和降低管路压力,从而导致软移和烧焦离合器和带。
整修的孔和安装索奈克斯超大压力调节阀套件46892-01K还原液压完整性在所有范围适当管线压力控制。上述硬阳极化铝阀对抗过早磨损
2005年9月30日,
格雷格·纳德
在端口(一个或多个)测试真空(一个或多个)指示未能保持英寸汞柱推荐的最小。