2014年10月16日
症状：
- 蓄能器孔的严重磨损
- 低离合器油压
- 低TCC压力
- 低EPC压力
原因：
由于OE蓄能器活塞的长度相对于其直径短，因此偶然侧装载力的效果增加。这种特性，结合相对强大的嵌套弹簧和阀体的软材料，导致严重磨损。这种极端磨损在许多低里程单位中都很明显。更正：
安装Sonnax Sleeve在严重磨损的阀体中创建一个新的蓄电池孔表面。我们改进的袖子设计提供了耐磨性和密封。替换套件附带各种各样的定制精心型弹簧，允许您复制和恢复蓄能器校准和响应。09D.那tf-60sn.那TF-80SC.那TF-81SC.那TR-60SN
蓄能器活塞套件
部分号39741-42K.
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列出的AISIN AW 6速度单位中的磨损蓄能器活塞孔允许加压传输流体将蓄电池活塞泄漏到贮槽中。这些泄漏可能导致升级，延迟接合，较差的线升高或离合器衰竭。Sonnax Campulator Piston Kit39741-42K.将恢复磨损的蓄能器孔并纠正泄漏问题。
- 挽救阀体具有严重的蓄电池孔磨损
- O形圈密封可提高活塞响应
- 下载闸阀™零件快速轻松地安装
| 奥尔斯 | Sonnax Springs. | ||
|---|---|---|---|
| 油漆颜色 | 尺寸 | 油漆颜色 | 尺寸 |
| 黄色 | O.D. = .618“（15.7mm） | 黄色 | O.D. = .520“（13.21mm） |
| 电线直径。= .078“（1.98mm） | 电线直径。= .068“（1.73mm） | ||
| 黄色 | O.D. = .412“（10.46mm） | 黄色 | O.D. = .345“（8.76mm） |
| 电线直径。= .054“（1.37mm） | 电线直径。= .047“（1.19mm） | ||
| 没有油漆 | O.D. = .632“（16.05mm） | 没有油漆 | O.D. = .523“（13.28mm） |
| 电线直径。= .083“（2.11mm） | 电线直径。= .070“（1.78mm） | ||
| 灰色/蓝色 | O.D. = .429“（10.90mm） | 灰色/蓝色 | O.D. = .336“（8.53mm） |
| 电线直径。= .063“（1.60mm） | 电线直径。= .051“（1.30mm） | ||
可以通过修改套筒长度来修改该套件以适应AW 6速应用的其他变化。可以在5个位置使用。
- 活塞
- 袖
- O形圈
- 泉水（4）可选择的
Sonnax阀门身体布局提供各个单位的详细概述，使其能够快速且易于确定您正在处理的特定阀体的内容。查看所有Sonnax阀门身体布局。
AISIN AW TF-80SC阀门身体布局
AISIN AW TF-60SN阀门身体布局
AISIN AW TR-60SN阀门身体布局
AISIN AW TF-81SC阀门身体布局
如果...你需要这个
蓄电池孔和活塞磨损足够严重，因为Sonnax蓄能器活塞套件[15741-14K]不会在磨损的孔中起作用。
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超大的C2离合器控制阀套件39741-46K.
也适合沃尔沃（AM6），欧宝（AF40）;Peugeot（TF-80），Saab（AF40 / 6），Landrover（TF-80），Ford（AF21）和马自达（AW6A-EL）。
-
帮助治愈：
- 3-4耀斑
- 4-5-6滑动
- 不稳定的转移时间
- C2离合器烧伤
- 压力控制超出范围的代码