2016年11月14日
症状：
- 负载下TCC打滑
- TCC期间无线上升适用于第4
- 过热器
- 润滑油的损失
- 没有迹象提振高线压力
- 没有锁定
- TCC循环
原因：
过量升压阀孔的磨损减少油压到转换阀，产生了部分行程位置时，限制所述转换器和润滑油电路。更正：
该过大的索奈克斯锁止增压阀恢复到开关阀和主调节阀的适当压力，以确保通过所述转换器和润滑油回路适当流动和校正管线压力。42RE，42RH，46RE，46RH，47RE，47RH，48RE，A727，A904
超大闭锁增压阀套件
型号22771-19K
'90 -Later与拉动油价提供管
-
工具：
- F-22771-TL19
- VB-FIX
你需要这个，如果... 查看说明 寻找分销商
克莱斯勒42-46-47-48RH / RE传输被配备有锁止升压阀，其容易磨损。当该阀磨损，它会导致转换器和润滑流量的损失，这可导致在TCC打滑和过热的转换器。锁止增压阀磨损还引起过度的线压力，并且TCC期间线上升申请或在第四齿轮可能会丢失。索奈克斯提供了一个超大的锁止阀增压套件，22771-19K，即恢复死机升压电路的压力。另外，锁止增压阀工具包将修正TCC应用，润滑和过热的问题，以及保持适当的线压力。
- 两个阀都硬涂层阳极化铝，以抵抗磨损
- 所述索奈克斯弹簧被校准，以配合超大阀OE压力
