用4L80-e诊断难以逆转

在商店里，往往会出现一次问题，这只是推动我们的耐心极限。永远不会失败，客户上周需要车辆，并没有让送压力的压力。当时间要求压倒时，例如在这种情况下，很容易被侧身。在我们的匆忙中，我们经常忽略将我们带到问题根源的诊断基础。现实生活中提醒我，我们如何落入这个陷阱，并需要记住诊断时间通常节省金钱与猜测，这在不起作用时可能非常昂贵。

只要您了解一些有助于解决问题的基本技术，诊断转变问题可能很容易。可靠且有序的诊断方法是分割电路。分离电路意味着分离和分析可能产生问题的液压，电气和机械问题。让我们一起遵循这个诊断流程。确保手头有以下内容：具有测试端口位置的线压测试规格表，以及用于帮助消除可能与问题偏移相关联的其他区域的离合器和带状图。

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Step 1: Split the Circuits "Hydraulically"

When dealing with slipping, chatter and/or individual shift failures, it is very important to see if the line pressure that is directly associated with that one shift is out of specification. This means that the pressure test must be done in that specific gear. Also, use the clutch and band application chart to see if the component of concern is used in a different gear range, and make the pressure test in that gear range as well.

在“毫无逆转”的情况下，传输内的玩家是：

• 直接离合器（也用于第3档和第4档）
• 低/反向带（也用于手动1档中的发动机制动）

知道这一点，我们希望在反向，第3齿轮，第4齿轮和手册1中测试线压力。确认每个换档的低侧和高侧的线压都在压力测试图表规范内。为了测试第三齿轮，第四齿轮和手动第一档的压力，我们将在监控压力表的同时继续进行道路测试。重要提示：确保压力表可用于道路测试并轻松查看。（请记住，如果是机械规则，请将压力表保持在车辆外面。如果发生从仪表或软管的泄漏，这将防止在汽车内部的油。

根据测试结果，我们知道以下内容：

• 第3和第4档出现：我们知道直接离合器能够工作，良好。
• 不存在3个和第4档：在阀体中可能存在屏幕泄漏或丢失的问题，以及带有密封环和/或直接离合器鼓故障的东西。
• 发动机制动手册1ST：我们知道低/反向频带能够保持。

如果手动较低，可能会有低/反向频带的机械问题（我们将在这三个测试区域的最后一部分中确认）或阀体问题，例如丢失或泄漏的核球。这些将在机械测试期间分开，以了解问题区域的位置。手动第一档的发动机制动是可能导致我们到乐队的伟大线索，但仍有其他因素来看待。请记住，分离电路意味着分离可以产生问题的液压，电气和/或机械问题。第一步是验证压力。

这个技术有用吗？为我们提供您在文章末尾的反馈。

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第2步：“电气”分割电路

电路电路电路是“无反向”变速涉及诊断的非常基本的步骤。电控变速器通常具有内置安全程序，其防止传输部件基于反向接合期间的滚动速度移位参考。如果控制模块在换档期间检测到大于8英里/小时的速度参考，则它具有防止偏移发生的能力。已经说，这是一个非常简单的测试，以消除这个的电气部分。拔下电气连接器到传输（这将强制失效安全移位模式，消除计算机防止移位的能力），并查看反向移位是否回来。理解，有时这个测试可能是误导性的：如果在一个容纳区域中有一个微妙的液压泄漏，则可以通过“最大”线压来克服泄漏。拔出，传输中的线路压力将转到不受控制的最大值，可以掩盖单元内部的泄漏问题。

Quary Connector的测试结果卸载的答案：

• 反向工作：遵循电气诊断并检查控制模块的速度引用。
• Reverse fails: on to the mechanical test!

到目前为止，我们所知道的帮助找到“无反向”问题。

• 通过简单的测试，可以容易地消除线压力问题。
• Electrical issues can be eliminated easily enough with a simple test.

这使我们诊断三个区域的最后一个区域：机械部分。

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Step 3: Split the Circuits "Mechanically"

对于这种“无反转”移位问题，我们将通过阻止低/反向频带机械地分割电路。要做到这一点，我们将不得不拆除石油锅。这是一个非常简单的程序，可以做两种不同的方式。首先，构成一个特殊的工具，允许您手动锁定伺服。为此，请使用旧伺服盖，沿着盖子的中心钻孔。钻孔钻孔，焊接盖子上的螺母，以允许使用螺栓锁定带紧（机械） - 见图1。一旦您有工具，有两种方法可以在车辆中进行测试。如果您没有为测试做好准备并且一个清洁，则可以非常乱，因为油底锅被重新安装到传输上。

让我们看看两个测试：

Pan Off:安装低/反向带的测试盖。您需要从旧过滤器中的oil拾取管中制作第二个工具（从过滤器上切掉颈部并清洁工具）。将橡胶软管安装到管上，确保软管足够长，以达到填充桶，并允许拾取管安装到油泵中。这是一个快速的测试，但很凌乱，所以要小心。悬挂塑料屏蔽围绕变速器是一个很好的主意，将把油直到捕获桶！使用施加的驻车制动器启动中性的车辆（这有助于防止混乱）并快速转移以验证频段是否载有发动机负载。注意：如果您碰巧在公园开始并转向反转，它将喷油（大混乱）。问题要得到回答：它现在是否已逆转？这是凌乱的测试！

泛：更清洁的测试，但也及时更长时间才能得到答案。将锁定工具安装到低/反向伺服上。确保锁定工具上的螺栓允许油底锅重新安装并用油填充锅。随着油底锅安装并填充到适当的油位，可以进行换档测试，看看您是否现在已经与驻车制动器相反。发动机是否载有？这是清洁测试！

如果在测试期间，我们的答案向我们发送了正面反向，我们知道存在一个问题，应用频段通常可以解决而不会删除传输。拆下阀体并检查堵塞Low/Reverse servo feed passages in the case and/or the separator plate with gasket issues. While the valve body is on the bench, carefully inspect the body for valves sticking and make sure that there is no issue with checkballs #7 and #11, which are housed in sleeves in the valve body (both have been known to cause issues).

如果在测试期间“不反”仍然存在,the transmission must be removed for inspection to make sure that there is nothing in the direct clutch drum (remember, there are two separate apply areas for reverse versus 3rd and 4th gear in the direct clutch drum) and that the band is properly clamping on the drum to hold for reverse.

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在替补席上检查：

Dismantle the transmission to the point of being able to see the direct clutch drum in the case with the valve body removed. Make a simple air test to the direct clutch through the case to verify "both the feed passages" apply and hold. If it fails this test, remove and verify problem areas in the drum or on the support and retest. Air test for the drum passages, remove the drum and the center support/second clutch drum from the case. Visually inspect the band and the drum for broken pieces (图2）。Install the special test tool that allows the band to be mechanically applied. Lock the band tight and verify that the band ends do not touch, preventing a positive lock on the drum (图3.）。

重要的是：安装不正确的频段是由于快速磨损而修复后“无反向”的常见原因。为什么这种穿着发生？1995年，鼓的表面和乐队的衬里都有一个变化4L80-E.。此外，还存在位于前泵中的升压阀的变化，用于反向线压力升压。乐队的差异非常清晰（图4.）。Early bands had a grooved lining and later bands were smooth lined. Along with this change, the surface of the drum is critical for the life of the band. Early drums did not have a smooth finish on them to allow for the use of the grooved band. The late drum is smooth finished to allow use of the smooth-lined band (图5.）。如果您碰巧将光滑衬里的带放到具有粗糙的滚筒上，频带将失败，导致衬里被移除（无反向）。

Diagnosis often seems as though it takes too much time, but in the grand scheme of things, diagnosis truly saves time. Remember the simple rules in diagnosis of separating the three areas of the transmissions (Hydraulic, Electric and Mechanical), as this does save that valuable time. Let's all be successful, keep those TECH TIPS coming. For the story behind this article, read反向鼓磨损：一个4L80-e真实故事。

兰德尔施罗德is a Sonnax technical specialist and a member of theTascForce®.（技术汽车专业委员会），一批认可的行业技术专家，传输Rebuilders和Sonnax Industries Inc.技术人员。