2006年9月27日

识别722.6转换器

埃德•李

梅塞德斯使用了722.6 传输在许多不同的车辆和不同的发动机组合。为了适应这些不同的车辆和发动机组合,需要不同的转换器。许多变流器外观相似,只是螺栓圈或直径不同。

如果一个转换器浪费了,并且必须找到一个替换的核心,这可能会特别成问题。这是不寻常的尝试排列的转换器螺栓孔飞轮,并发现螺栓圈是四分之一英寸off。更糟糕的是,当飞行员,螺栓圈和整体高度匹配时,但你有一个性能问题,因为更换的转换器直径几乎相差一英寸。最新的Dacco目录在鉴别这些转换器方面做得很好。

2004年,戴姆勒-克莱斯勒公司(Daimler-Chrysler Corp.)开始在克莱斯勒300中使用722.6变速器。到2007年,将有11个零件编号覆盖克莱斯勒722.6转换器的范围。bob游戏怎么下载扭矩变换器的改造者们可能会发现,当他们只有奔驰版本的产品时,他们从来都不知道他们有多么容易识别。

中的图表图1显示哪些零件编号与哪些发动机一起使用,以及它们生产的年份。

克莱斯勒制造的和梅赛德斯制造的转换器的主要外观差异是驾驶员和螺栓圈。所有克莱斯勒转换器的驾驶员都比奔驰转换器小0.040英寸。奔驰的转换器有9”、9-1/4”和10-3/4”的螺栓圈,而克莱斯勒的所有转换器(除了将于2007年在大切诺基上使用的3.0L柴油发动机)都使用10-3/8”的螺栓圈。3.0L柴油转换器的独特之处在于螺栓从传动侧进入转换器安装垫。

克莱斯勒已经让它更容易识别它的转换器。零件编号在白色的条形码标签上,如图2.如果由于某种原因条形码标签丢失了,零件号也会被点喷到叶轮上。10个数字图3包含零件号和制造日期。前三个数字和两个字母是转换器部件号的最后五个数字。零件编号后的前四个点喷尖的数字显示转换器的建造日期。

参照图1,可以看到在2007年5137631AA变频器的离合器由两级离合器应用到单级离合器应用,并成为4752580AB零件。你可以看出,因为阻尼器的牛顿/米额定值只有一个数字(28.5 NM/Deg)。前几年有两个数字(20和70 NM/Deg)。

一些梅赛德斯制造的转换器也有克莱斯勒的零件号。这些转换器将拥有梅赛德斯规模的试点,因为它们通常位于梅赛德斯的发电厂后面。Sprinter面包车和Chrysler Crossfire就是很好的例子。2002年,在2.7L柴油发动机后面首次使用了Sprinter转换器。直到2006年,他们都在使用2.8L和2.9L发动机。克莱斯勒的零件号是5104567AA,而奔驰的零件号是9032500002。Crossfire采用了两种不同的转换器:3.2L的非涡轮增压发动机是第5098047AA部分,并跨越到梅赛德斯第5098047AA部分。A2102500702。这也是Dacco No部分。MC18。 The turbo-charged 3.2L Crossfire uses part No. 5137842AA, which crosses over to Mercedes part No. A2112500302. One nice feature of having Mercedes-built converters used in Chrysler applications is the Chrysler identification numbers on the outside of the converters.

希望这些信息使识别转换器更容易一些。

特别感谢T/C Engineering DCX的高级专家Lou Darling在撰写本文时提供的技术帮助。

Ed Lee是Sonnax的技术专家,他写的问题感兴趣的转矩转换器重建。bob游戏怎么下载Sonnax支持bob游戏怎么下载液力变矩器重建协会

有关单位

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