6R80变速器：解决泄漏奥秘

2009年的福特F150搭载了5.4L V8发动机和6R80传播被带到一间店铺与变速器泄露的投诉。客户说漏是断断续续的;有时车辆会去周无渗漏，有时它会在短时间内超过一英尺泄漏水坑直径。

当车辆在上电梯检查，它似乎有多个泄漏，但最突出的泄漏似乎是从外壳连接件来。一种数据搜索找到有关在壳体连接器的泄漏3个公报：

• 2009年，ATSG在类似的ZF6HP26变速器上发现了这个问题，并建议更换外壳连接器(ZF部件号0501212190)。
• 2011年，福特汽车发布了其6R80传输类似TSB（TSB 25年11月2日）。在2014年，福特修订此公告TSB 14-0069。福特的更新TSB只能付费更换连接器的原始的红色/橙色O型圈与更新黑色O型圈。
• 2012年，全反式维甲酸颁发的科技公告（＃1495）重申了福特最新，最大的更新，更新的黑色O形圈连接器。

有了这些信息，对客户的传输连接器与最新版本取代，染料添加到流体用于继续监测。

在一两天，卡车与同泄漏返回。传输被清理掉，并留在了电梯。车辆坐在电梯数天，并没有泄漏返回。客户的有关泄漏的存在间歇性的话被成为现实。车辆从电梯取出，在一大块纸板采取短的路试，并停在了很多。之后的短时间内，一个点出现在纸板上。当车辆被送回电梯进行检查，染料呈多发性泄漏。

该6R80传输不具有常规试纸。短，塑料浸渍片塞位于在壳体的孔，其中所述检油管通常会被发现（图1）。

图1 - 6R80试纸插头

当技术人员取出插头检查液位，一个响亮的“嗖嗖”听到压力退出了水池。这很奇怪，因为位于顶前变速器的变速器通气应该排出的任何压力。不幸的是，通风口几乎是不可能看到当变速器在车辆。

图2 - 6R80通风口帽与红止回阀

技术人员记得过滤器在奥德排气口堵塞的问题，导致了同样的问题(见传输文摘2000年11月的文章“奥德过滤器蓝调”)。他找到了6R80堆芯，取下了排气口的盖子。里面有一个红色的橡胶止回阀，可能是为了防止水从通风口进入（图2）。

在该客户的情况下，阀门被隐瞒足够的压力，从多个位置力泄漏。

图3 - 通风单向阀可以是红色或黑色

该阀可从与拾取排气容易地除去。如果碰巧移除时要尝试仅去除盖中的传输的整个排气，塑料GM 350通气孔可没有问题被取代。你可能想尝试修复任何泄漏之前除去从排气止回阀。这可能是所有必要措施来解决您的泄漏问题。

李孟贤是一个刚刚退役的索奈克斯技术专家对谁感兴趣的问题写入索奈克斯的液力变矩器重建者和成员bob游戏怎么下载TASC力（汽车技术专业委员会），一组公认的行业技术专家，传输和重建者索奈克斯工业公司的技术人员。