冬天的时间通常相当于停车场里的扫雪车。有时它们代表着重复的业务——不好的那类——但大多数时候,都是新工作。
我记得当时住在俄亥俄州东北部,许多犁式卡车司机都是一个关系密切的家庭,他们会推荐其他司机去他们以前有过良好服务经验的商店。当然,他们也会告诉其他司机哪里没有得到好的服务。我工作的商店承诺为这些卡车提供一天的服务,这意味着长时间穿着被雪浸透、锈迹斑斑的衬衫工作(希望现在有人已经为R&R男发明了雨具!)那个时代的扫雪车也有类似的问题区域和可能会失效的部件,所以我们一直将这些特定的部件保留在库存中,以努力实现我们一天的服务承诺。
时代已经改变,驱动程序已经通过翻耕到年轻一代。幸运的是,年轻的民谣,旧卡车无法与作业一起流传下来,因为他们现在在当地boneyards后面生锈的废船。有趣的是,在一个真正宁静的夜晚,你能听到涓涓锈掉那些旧卡车 - 有点像金属雨 - 只是一个小提醒,他们仍然存在,尤其是噩梦的卡车!
对于一些人,犁卡车的选择,这些天通常要么是雪佛兰/GMC 2500/3500系列4X4与通用4L80-E变速箱,或福特F250/350 4X4与4R100变速箱。当使用在犁车,这两个传输有类似的问题。那些你们谁有一个这些犁传输在长凳上是非常熟悉的极端使用,他们受到并看到(和闻到)的结果。在零下10华氏度(零下10华氏度)的室外,你不得不打开车库的门,把装着臭气熏天的液体的变矩器拿下来,因为它过热而变成了蓝色。bob游戏怎么下载除了过热的转矩转换器,重建者习惯于看到任何塑bob游戏怎么下载料变成融化的斑点,每个衬套变色。不用说,是犁车
传输不是一个有趣的单位。
在4L80-E和4R100有超速传动行星和超限/海岸离合器的类似安排(图1和2)。
图1:4L80-E超限离合器鼓组件 |
图2:4R100海岸离合器鼓组件 |
|
|
被容纳超限/滑行离合器鼓的内过驱动单向滚柱离合器也就是在两个传输之间相似(图3和4)。在这两个单位,这单向离合器持有在第1到3齿轮和自由轮在4。奇怪的是,4L80-E超速滚轮离合器似乎失败比4R100在极端使用。
图3:4L80-E超负荷转鼓 |
图4:4R100海岸离合器鼓 |
|
|
4L80-E失败的原因可能来自许多不同的途径。请参阅申请表格(图5)并注意,在在4L80-E为高速范围内时,OD辊离合器由自身保持和超越离合器只在在手动范围内,d,2和1的驱动在手动范围同时推雪意愿绝对帮助备份与所述超越离合器的滚柱式离合器,从而提供发动机制动和负载分布到超越离合器而不是滚子离合器。
图5:4L80-E应用图 |
选择位置 |
齿轮 |
4日离合器 |
超越离合器 |
OD滚柱离合器 |
前离合 |
直接的离合器 |
前带 |
中间楔块 |
速离合器 |
低滚子式离合器 |
后带 |
电磁阀A |
电磁阀B |
反向 |
R |
|
|
保持 |
|
上 |
|
|
|
|
上 |
上 |
关闭 |
超速D4 |
1日 |
|
|
保持 |
上 |
|
|
|
|
保持 |
|
上 |
关闭 |
|
第2 |
|
|
保持 |
上 |
|
|
保持 |
上 |
|
|
关闭 |
关闭 |
|
第3 |
|
|
保持 |
上 |
上 |
|
|
上 |
|
|
关闭 |
上 |
|
第四 |
上 |
|
|
上 |
上 |
|
|
上 |
|
|
上 |
上 |
驱动器D3 |
1日 |
|
上 |
保持 |
上 |
|
|
|
|
保持 |
|
上 |
关闭 |
|
第2 |
|
上 |
保持 |
上 |
|
|
保持 |
上 |
|
|
关闭 |
关闭 |
|
第3 |
|
上 |
保持 |
上 |
上 |
|
|
上 |
|
|
关闭 |
上 |
手册2 - D2 |
1日 |
|
上 |
保持 |
上 |
|
|
|
|
保持 |
|
上 |
关闭 |
|
第2 |
|
上 |
保持 |
上 |
|
上 |
保持 |
上 |
|
|
关闭 |
关闭 |
手册1 - D1 |
1日 |
|
上 |
保持 |
上 |
|
|
|
|
保持 |
上 |
上 |
关闭 |
另一个失败的途径可能是过热。许多这样的车辆都有一个传输流体温度表,可以监控以防止过热。过热时,超高速滚子离合器的塑料保持架会熔化,导致滚子离合器迅速失效。请注意,4R100中的超速滚轮离合器也保持在超速范围内,与4L80-E相同,但有一个海岸离合器螺线管控制海岸离合器(图6)。还存在一个传输控制开关(TCS),其是用于PCM,其控制海岸离合器螺线管和海岸离合器应用的输入。这TCS还提供了Overdrive取消。另外,滑行离合器螺线管通电上为高速范围内,这也备份滚子离合器硬油门起飞。
图6:4R100应用图 |
选择位置 |
齿轮 |
OD离合器 |
海岸离合器 |
OD滚柱离合器 |
前离合 |
直接的离合器 |
中间带 |
中间楔块 |
速离合器 |
低滚子式离合器 |
低反向离合器 |
电磁阀1 |
电磁阀2 |
海岸离合器电磁阀 |
反向 |
R |
|
上 |
保持 |
|
上 |
|
|
|
|
上 |
上 |
关闭 |
关闭 |
超速 |
1日 |
|
** |
保持 |
上 |
|
|
|
|
保持 |
|
上 |
关闭 |
** |
|
第2 |
|
** |
保持 |
上 |
|
|
保持 |
上 |
|
|
上 |
上 |
** |
|
第3 |
|
** |
保持 |
上 |
上 |
|
|
上 |
|
|
关闭 |
上 |
** |
|
第四 |
上 |
|
|
上 |
上 |
|
|
上 |
|
|
关闭 |
关闭 |
关闭 |
手册2 |
第2 |
|
上 |
保持 |
上 |
|
上 |
保持 |
上 |
|
|
上 |
上 |
上 |
手册1 |
1日 |
|
上 |
保持 |
上 |
|
|
|
|
保持 |
上 |
上 |
关闭 |
上 |
**海岸离合器螺线管,它控制海岸离合器,可以通过基于油门开启和传输控制开关(TCS)位置的PCM供电。 |
这就是4L80-E和4R100之间的一个很大的区别,也可能是4L80-E滚子离合器比4R100故障更多的原因。如果司机选择超速范围时,他们犁地在4L80-E卡车,超限离合器不能来提供更好的抓地力。但当4R100处于超速位置时,由PCM通过计算机策略和TCS开关控制海岸离合器,TCS开关通过海岸离合器螺线管最终控制海岸离合器。还要注意的是,4R100有海岸离合器应用的手动阀在反向,而4L80-E没有(图5及6)。这可以是非常有益的倒车拖车和重型负荷。
最后,是犁车如何最好地利用极端以及如何使用测量仪器,以帮助防止过热期间办理车辆的司机提醒非常重要。此外,鼓励使用手动范围应用超限/海岸离合器更好的抓力,因为这样一定能帮助防止OD辊离合器故障。这样有益的建议可以防止重复业务 - 坏的那种 - 和保修的问题。
吉姆拨号是索奈克斯技术专家和索奈克斯成员TASC力(技术汽车专业委员会),一组公认的行业技术专家,变速器重建和Sonnax工业公司的技术人员。