重新审视俘虏的离合器

更好地了解使这款转换器独特的机制应该缓解他们的一些问题。

该转换器中最独特的部分是TCC活塞的旅行范围非常有限。辅助活塞的前部运动的六个弹簧铆接到一端上的活塞，另一端铆接到活塞上。由于弹簧保持器摩擦焊接到转换器的中心塔，因此没有提供额外的行程，因此活塞只能在弹簧弯曲时行进。这限制了活塞的总可用行程到.040“。要将其放入角度来看，.040“是1毫米，或一定数的厚度。从活塞的底部看着活塞和保持器，你在活塞和保持器之间看到的间隙是其可用的旅行（见图1）。将离合器放在盖子上和离合器上的活塞。您现在可以在移除之前测量弹簧保持器的位置与其位置。

您将看到此转换器建于.010“离合器释放间隙（见图2）。如果您在可用旅行中减去了.010“离合器释放间隙”的可用旅行中，您将只有030“在离合器出行驶之前的摩擦材料磨损”，并将不再持有。这就是正确的离合器释放间隙如此重要的原因。

有许多不同的方法可以设置离合器释放间隙。将盖子放在树荫处。用离合器和活塞在盖子中，压下固定器，直到它与活塞接触（见图3.）。这是活塞的零间隙和零行程。使用拨号卡钳与活塞和保持器接触，零点零。现在，允许保持者向上移动.010“（见图4.）。

在此位置焊接保持器将为您提供适当的释放间隙。实现相同结果的另一种方法是以固定器上的拨号指示器从拨号指示器开始，然后按下弹簧保持器，直到它行驶.030“，离开.010”间隙。第三种方式是将0.010“垫片储存在活塞和固定器中，从外面放置并按下固定器，直到它搁置在垫片上。将两个保持器部件焊接在一起，然后去除垫片。如果保持器的配合部分之间的间隙如图所示图3.，您可能想要使用黄铜垫片，因此焊缝不粘在一起。所示的间隙图3.是通过使用标准的1/8“截止工具进行的。如果使用截止工具，则在末端研磨45°角，并在转换器塔旁边的长边切割。这将最大限度地减少您的差距。当你剪切固定器时，你必须脱底。

保持者in.图5.有一个毛刺，从下侧延伸.035“。这种活塞只有.005“剩余的旅行，不会释放。带有手柄的钢锯刀片是恢复正确的差距的好工作（见图6.）。

请记住，Joe Rivera的文章中，保持者必须被切割成2.950的直径，以便活塞将清除保持附加到塔架的固定器的一部分。还记得将角度放在截止工具上以最小化焊缝。最重要的是要记住的是让你的时间用焊缝。在要焊接区域的圆周周围替换您的小焊缝。