拯救延迟模型4L80-E定料

当1991年引入4L80-E时，它成为通用汽车传输的旗舰。除了几个早期双定子问题，这个新的传播和转换器的问题很少。在2000年的模型年，当时第二代4L80-e介绍，问题开始了。

该4L80-E TCC活塞从一开始就裂开。在粘接表面内部开发的裂缝，就像E4od转换器中看到的那样，并且遭到严重破坏。

好像另一波裂缝活塞不够差，第二代定子的问题甚至更糟糕。第一个问题重建者注意到定子壳体中的过度磨损，其中滚子离合器内圈接触壳体。在一些转换器上，内圈将通过定子壳体和进入叶轮轮毂磨出。这尤其有问题，因为 - 与第一代中不同 - 定子的叶轮侧不是可移除的定子盖。第一代4L80-E定子有厚定子帽在涡轮机和叶轮侧并使用非常坚固轴承。当引入第二代定子时，消除了叶轮侧定子盖并更轻的义务轴承被使用了。该轴承可以通过I.D的两个单位识别。外面的种族（图1）。

这种轴承令人作呕的是在举行问题以及赛道裂缝中的问题（图2.）。

图1	图2.
比赛上的两个单位	定子先导磨损导致清除过剩

当轴承赛裂开并最终脱落时，它通常会摧毁定子和叶轮（图3.）。

当轴承被替换为a时，通用汽车最终得到了这一点轴承那是.015“通过其横截面较厚。O.D.和I.D.轴承的尺寸保持不变，但除了外部种族的平面。

具有较薄种族的OE轴承导致第二代单位中的大部分损坏。由于这种损害的严重程度，许多人认为这些定子超越了维修，而且情况并非如此。当滚轮离合器内圈开始穿过定子外壳时，售后市场响应了修理板。这种修复选项非常实用，并且在正确接近时，在大多数转换器维修商店的功能范围内。

遗憾的是，用于滚子离合器外圈的定子孔是唯一可在定子的涡轮侧上的车床夹头钳口接近的加工表面。因为必须从汽轮机侧保持待加工的涡轮机侧，所以原始方法是移除辊离合器外圈，以获得对定子孔的加工部分的进入，以用于车床保持目的。

更简单的技术是将定子体铸件的非加工表面加工在刀片安装点的前方。这可以通过将定子从叶轮侧握住定子来完成，在那里它已经为定子外圈肩部加工（图4.）。

在将新表面加工在定子铸造时，然后可以将定子保持在新加工的表面上。当定子在卡盘下颚底部触底时，它会自动运行真实。

该方法消除了用于加工目的的任何对准问题以及拆下滚子离合器外圈的需要。进一步简化了该过程，因为通过将其靠在辊离合器外部圈子上，可以保持修理板垂直于孔。

唯一剩下的关键问题是维持在修理板和定子壳体孔之间的紧密配合。拥有滚子离合器外圈仍然很重要，滚轮离合器内部赛那定子盖帽在焊接修复板过程中，在其适当位置保持环。这保证了滚子离合器外圈在孔中触底，修复板在焊接过程中不会扭曲，最重要的是 - 保持环仍然可以在修复后安装。

此单位的新OE转换器目前运行约为800美元。考虑到4L80-E转换器核心的成本和可用性，这种更简单的加工方法使维修板成为实用且非常具有成本效益的修复。

Ed Lee是一个Sonnax技术专家，他们在重点转换器Rebuilders的兴趣问题上写道。bob游戏怎么下载Sonnax支持转矩转换器Reguildbob游戏怎么下载ers Association。了解有关小组的更多信息www.tcraonline.com.。