2020年2月21日
中传播大修,经常有必要解决传输之外的问题in order to ensure your customer gets maximum satisfaction out of your build. For instance, in rear-wheel drive models you may sometimes find it necessary to replace the slip yoke. This could be because of a failed yoke, or maybe the U-joint was thrashed and the yoke was so rusty that simple joint replacement was impossible. As far as slip yoke choice, there are quite a few, and they are not all equal in price or quality.
当需要进行新的滑轭时,它可能会诱人抛出最便宜的枷锁。毕竟,大多数客户不会在日常司机上种族,因此在仅用于高速或扭矩条件的轭上销售它们是显而易见的。但往往是令人眼花缭乱的便宜令人难以置信的折饼可以带来意外问题,因为客户和商店的声誉。
想象一下,完成完美的传输重建。一切都恢复了良好,原来的问题得到了解决,但在交付后不久,客户返回了几个可能的担忧,例如:
这些是通常与换滑轭不良相关的问题。Slip Yokes的制造过程与下一个供应商完全不同,因此即使许多看起来也是一样的,它们也不是。枷锁必须具有以下特征:
因为很难用这些特征制造轭,所以发现市场上的许多讨价还价的地下室轭有不可忽视的宽容,并且经常引起更多的问题,并且经常引起比他们解决的更多问题是不令人惊讶的。Yokes通过这种方式使不必要的压力放在输出轴,密封,U形关节和驱动轴上,更不用说轭本身的过度压力。这种不必要的和无计划的压力以他们没有设计的方式劳动,迅速疲劳并造成各种故障。良好的轭件避免将这些应力放在传动系统上,防止导致过早磨损和重复关节故障的过度角度。bob综合体育下载
在重建期间安装便宜的轭以修剪成本很诱人,但如果轭队诱导NVH,您的客户无法突破为什么;在他们的脑海中,这是一个与建造者技能的缺点。如前所述,制造宽容件非常便宜,因此在那里有一些便宜的。但他们更有可能造成问题,而且最令人厌恶的客户会告诉你他们更喜欢将更多的支柱花在前面,以避免一个普遍的客户噩梦:将车辆带回重新检查的载体。
2020年2月21日
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