当有疑问改造

晚期生产4R55E和5R55E.活塞/阻尼器组件不容易出现一种问题。他们可以展现出一些问题，并且很容易被淹没试图解决所有问题。

例如，输入样条插入件可能变得松动，并且由于插入件的组成，因此不可能将原始插入件焊接到板上。您必须从具有与板材兼容的焊接特性的材料中的插入物，这并不容易。

然后，一旦您解决了样条曲线插入问题，您仍可能必须与钻孔磨损争斗。板的配合表面和涡轮机枢纽密封（见图1A)是一个孔穿的首要位置。好的,你可以deal with that, right? But once you’ve solved this problem, there are more potential headaches to face before you can say you’re done.

您可能会在阻尼器组件和涡轮机枢纽之间看磨损的花粉（参见图1B.）。或者，您可能会发现由板材的磨损引起的过多的离合器释放间隙，其中板材及其夹在砂轮牢房符合涡轮机枢纽（见图1C.）。

此时，您可能会觉得固定这种活塞/阻尼器组件是一种试图捕捉到其洞穴中有六个入口的动物：没有简单的方法。

可能有更好的解决方案：你可以改造一个FD-HT-25HS涡轮机毂进涡轮机并使用FD-DA-7damper assembly. Start by cutting the original turbine hub out of the turbine. Measure the diameter of the turbine hub where it fits into the turbine, before you set up the turbine in the lathe. Hold the turbine by the hub with the stator side facing the tool post.

使用良好的硬质合金位，从涡轮机毂的外部开始并切割朝向中心。机器略微超过涡轮机枢纽的直径。这将削减一半以上的平坦表面。当你剪掉大部分涡轮机枢纽时，你会看到集线器的外边缘开始蜷缩起来。当发生这种情况时，你的下一个切割就会将枢纽从涡轮机滚动。此时，轮毂可以容易地与涡轮机分离。涡轮机和尺寸的内部钻孔以适合更换轮毂。

保护表面待焊接并用防溅物喷雾喷洒涡轮机的剩余区域。保护从防溅物喷雾焊接的区域将保持焊缝被污染。将更换中心握到涡轮机中（图2.）和焊接到位。你的成品看起来像涡轮机图3.。