2008年10月28日

AW 55-50SN系列故障排除

Bob Warnke

也许你还记得皮特和复述,或者你年轻时出现在杂志、报纸或学术读物上的类似谜题。不管名字叫什么,想法都差不多。出现了两幅并排的插图一开始是一样的,但仔细检查,你会发现一些细微的差别。这就是挑战:你能找到从第一幅画到第二幅画的10件变化吗?

新一代的孩子们可以通过比较AW中发现的阀体结构来娱乐自己55-50/51SN或AF23/33系列变速器。通用、沃尔沃、土星、日产、萨博、欧宝或雷诺的阀体很容易通过第一眼测试。当然,它们看起来一样。他们甚至会插销。

找一个替补是你那天唯一容易做的事。身体本身是一个四部分堆栈,相当紧凑的整体,但多层。有许多变化,经过仔细研究,发现它们有多么不同是令人惊奇的。表面上看,铸件编号、铸件代码、车牌号或是否有通风口是差异的第一个迹象。当然,还有螺线管。使用了六种不同的换档电磁阀,其中大部分可能被错误地更换。铸件上给定功能和位置的一些电磁阀最初可能是常开或常闭的。阀体上也有三个线性电磁阀,但每个都是根据其控制的阀门进行校准的。即使电磁阀安装支架也有三种配置。

关键是,如果您必须开始寻找更换阀体或部件,请务必格外小心。仔细核对细节,并对任何明显的差异提出质疑。

好消息是,与大多数现代阀体一样,在某些领域磨损是常见的,并且相对容易识别。更好的消息是,我们不仅已经确定了其中一些领域,而且已经为您提供了解决这些问题所需的部分。

在接下来的几页中,我们将向您展示四个不同阀体部分以及内部部件的一些视图。

我们建议检查已知的关注领域。有些检查只需要目视检查。指出了几种阀套组合。此处的磨损在套筒孔中经常很明显。几个端塞是已知的泄漏物,应拔出并检查。不仅要怀疑一个明显松动,还要怀疑一个在阀塞滑阀或孔上有刻痕或磨损痕迹。较大的阀门也可能在阀芯上显示磨损,但仔细检查它们的孔更有可能出现磨损阴影,表明可能发生泄漏。

除了目视检查外,许多电路还可以进行湿空气测试。Avacuum test也可以用在许多地方指出。真空测试是快速和简单的,可以是一个最准确的测试方法提供给一般商店,如果做得正确。

In the pictures that follow, visual inspection of the bores can be made in the areas shown as ovals or circles. Vacuum or Wet Air tests are performed at the arrows.







Bob Warnke是技术开发副总裁和TASC Force®(技术汽车专业委员会)的成员,TASC Force®(技术汽车专业委员会)是一个公认的行业技术专家小组,传输rebuilders and Sonnax Industries Inc. technicians.

相关单位

虽然Sonnax尽一切努力确保技术文章在出版时的准确性,但我们对不准确或随着时间推移可能过时或过时的信息不承担任何责任。