AW 55-50SN：加入俱乐部
鲍勃Warnke
如果您已经遇到了AW55-50SN以间歇2-3火炬和/或苛刻的3-2降档，你已经这个俱乐部的成员。如果你没有，那么你将很快加入。这个问题可以出现在你的店铺，打扮成一个日产，沃尔沃，萨博，通用汽车，土星，雷诺，欧宝或。当他们到达的时候，他们是经验丰富的好单位，但并不一定是你会考虑高里程。虽然这些汽车制造商使用相同的变速器，将有轴，鼓，转换器，阀体及中医校准变化。的2-3 / 3-2移位问题是常见的，无论品牌，并且可以通过代码P0780 / 785，或P0745陪同。
能量流在2-3 3-2班次：
在成功完成升档需要B-4带的正确计时应用程序和B-5的制动离合器的释放的2-3。B-4带应用程序可以被描述为自动装载，因为在滚筒和伺服行程的旋转是在相同的方向。离合器板旋转对在B-5离合器作用或释放定时没有影响。随后，2-3变速时机需要时的磁鼓旋转速度的变化率匹配到离合器的释放。
在3-2降档的B-4带发布和B-5的离合器适用。在一些情况下，如滑行或转弯机动时，车轴加载并驱动鼓4-5（B-4带表面）。在在滚筒装置的扭矩负载的这种变化将有多种带的适用于容纳所述滚筒所需的力。乐队释放时机可能是在完善一个给定的负载，但可以是太早或太晚的负荷波动。发生恶化时TCM，螺线管和阀门之间的定时，允许B-4释放，但是在B-5延迟适用。该单元基本上具有导致在3-2滑行或机动砰空档状态。
手动修复选项，而单元仍然在车辆中，是改变伺服销在0.095" 到到达到0.110" 旅行或更新伺服坐垫弹簧。这可以减少病症的严重程度或频率，但通常它不是100％成功。沃尔沃提出更新的伺服和盖，在公告＃43-37，03年2月25日解释说。
在-Vehicle诊断：
这个传播拥有适用于所有电路压力端口（参见图1＆2）。
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如果单元仍然在车辆中，启动具有良好的集仪或优选换能器，在B-4伺服端口，并将其与该C-1的离合器。这些压力应在第三相同，或不发生变化超过10 PSI。如果B-4比C-1下，有可能O型圈泄漏伺服进给管。如果C-1是低级，则有一个问题，因为C-1是在输入离合器和压力波动创建延迟接合和光斑移。
下一个步骤是从C-1端口移动到B-5离合器端口。监控它需要用于B-5发布和B-4适用的时间。你有一个长期低或-0-压力表的读数？如果是这样，这是一个阀体或螺线管控制问题。
警告：请不要误会大27毫米螺母的情况下，压力口的顶部！它是B-4带锚定件。
最后一个端口监视器的SLT端口。SLT是转矩敏感，线上升的压力。它必须对发动机负荷作出反应，如果连接到您的MAF信号。确保输出压力在一定的水平不挂。如果确实如此，正是由于这个电磁阀或它被磨损或污染反应的阀门非常普遍。
台架测试和目视检查：
有时，目视检查是唯一的选择。在这个单元中，更常见的是在阀孔，而不是阳极氧化的铝阀找到磨损。检查应用干净的孔中，LED检查光以及一组老花镜，其放大问题来进行。穿的是显著足以创造一个2-3耀斑，SLT的损失或3-2闷响出现无非就是稍微打磨半月的铸造。该B-4释放阀孔仅需要旁边的弹簧卷筒来创建该问题的非常轻微的边缘。
阀体的注意事项具体到2-3 / 3-2：
此阀体利用2-3广泛的串联电路，和3-2控制。所有有效的阀门必须正确测序，这意味着它们的电路和端塞不能交叉泄漏。
与我们的投诉最容易被忽视的孔，是弹簧滑区附近的B-4释放（见图3a）。它可能会出现，如果你能擦亮了脊的磨损，但有交叉泄漏的存在，阀门几乎肯定会挂断电话。
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在一些应用中，B-5的控制阀有一个返回弹簧（见图3b）。弹簧对应于特定的隔板和TCM校准的存在或不存在。
通常，B-5弹簧处于后面的应用程序。隔板垫圈变化，并且必须在板与铸造相匹配。您可以通过错配垫片创建2-3个问题。盖垫圈是可定位成限制所述开/关螺线管孔口。这里的信息是更换阀体部件时一定要非常谨慎。
行崛起是本机的关键。当你检查这些铸件，您将在许多SLT线性电磁路口发现磨损。最后但并非最不重要的，是饲料所有的线性电磁阀流体源，电磁调节孔，是一个普遍磨损，总是值得仔细检查（见图4）。
螺线管：
线性螺线管（SLU，SLS和SLT）调制离合器压力，并且开/关螺线管控制流体经过的路径。与线性螺线管的问题包括污染，弹簧松弛，和磨损，并且它们具有一个关键调节步骤。图5是一个线性螺线管的分解图。两个螺线管我们专注于这种材料是SLT和SLS。该SLS是脉冲在每个移位中断离合器压力和SLT坡道离合器和线压力以匹配发动机负载。
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正如前面提到的电磁调节阀供给的所有线性螺线管。你可以比较其功能和通用汽车执行器供给限制阀相关的担忧。磨损降低压力到螺线管使它们反应迟缓，但磨损也减少了最大的输出。其中的电磁调节可以在SLT端口进行测试。在最高线，SLT不应超过90磅。
开/关换档电磁阀必须能够流动比自己的进料口供给时开放。受限螺线管或泄漏的电磁阀位置的阀中途。要正确流动，必须在进出迅速将。螺线管被从顶盖板内的管路压力供给孔。要小心，因为＃2电磁取决于具体应用，可以是一个常开或常闭电磁阀。这也很容易以混合S1和S3之间的连接器（图6）。
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