Sonnax克莱斯勒41TE & 42LE距离传感器

你以前来过这里吗?现在已经很晚了(通常是星期五)，你正准备扣上扣子41 te或42岁的勒你承诺的工作。一切都按计划进行。你去插入距离传感器，却发现距离传感器的针是不同的，并且车辆线束不能插入。
幸运的是，有办法摆脱这种困境。首先，让我们试着解释一下我们是如何陷入这种困境的。

在1996年，克莱斯勒取消了PRNODL和中性启动开关在41TE，取代他们与一个单一传输距离传感器。42LE总是有单距离传感器。与早期42LE传感器的不同之处在于，它直到1996年才加入热敏电阻。所有后期的距离传感器都有热敏电阻。

在1998年10月克莱斯勒改变了它的连接器从熟悉的圆针到一个新的叶片型连接器(见图1)。这一变化是为了解决圆针连接器的插座向外扩展所引起的DTCs问题，这将设置连续性问题的代码。开关不可互换。开关的颈和相应的外壳孔在两部分之间直径不同(见图2)，当然，车辆的安全带也不一样。这应该是您在安装单元到车辆之前检查的事情之一。

这就是问题的症结所在。在生产的开始，早期的模型1999车辆建立与1998风格的变速箱与圆销。跳线转换线束(参见图3)被用来在除JA车型外的所有车型中将1999年的车辆线束与1998年的换向器相结合。在JA模型上，主要车辆线束连接器被改变，以直接适合1998的距离传感器。如果你正在安装一个交换单元，它是一个1999年的转轴与后期的距离传感器，你所需要做的就是删除跳线。如果是JA车型，则需要一个拼接套件来将早期的线束转换为后期的线束(参见图4和5)。

好了，回到困境和承诺的工作。假设我们在一辆汽车上安装了一个1998年的转轴，它的线束较晚。在这种情况下，我们所需要做的就是安装一个跳线(克莱斯勒部件号4868295AA)。另一种情况可能是1999年的车辆转轴与早期的圆针线束。实际上有两种方法可以摆脱这种困境。一种是使用splice工具包转换早期的背带。或者，你可以安装一个早期距离传感器并使用一个更大的密封(见图6(如克莱斯勒零件号5013863AA)，以适应较晚的情况与较大的直径孔。