4 r70w 4 r75w 2001 -后来&离合器直接转发的问题:简单的阀体修复

当传输部分失败或有问题,我经常思考决策一路上导致有问题的部分被用于生产。随处可见许多传播长椅这些天是一个“破解”分隔符板2001年发现和更新4 r70w/4 r75w单位。有更多的这个故事不仅仅是破碎板发现重建期间,它开始很久以前当决定消除阀体加劲肋板。我想一直在墙上的一只苍蝇,听的原因是可以消除加劲肋板。

到2000年,这些单位有two-bolt加劲肋板位于下面2 - 3蓄电池。板的目的是夹分离器板,降低对阀体铸造阀体密封垫。从2001年开始模型,消除twobolt加劲肋板。现在2 - 3蓄电池护圈直接坐落在分隔符板。这方面的另一个变化是调制器阀和插头的能力消除阀体和阀是关闭的。未使用的铸造的口袋也直接下2 - 3蓄电池。乍一看,你可能会认为,我们看到的裂缝在分离器板(见图1)是由2 - 3蓄电池护圈的圆头拍打板。你也可以假设裂缝是一个问题,但裂缝和蓄电池固定座位直接在分离器板不是问题。裂缝是一个完全不同的和更大问题的症状有关,直接离合器电路。

在这些单位,离合器是美联储通过泵前面的单位和直接的离合器是美联储通过输出轴后方的单位。向前和直接离合器油电路是分开的,在大多数情况下,保持互相孤立的除了一个区域。那个地区在分离器板下的铸件,2 - 3蓄电池(见以下图2)。

在2001单位,没有机械分离器的夹紧板和阀体之间的密封垫片保持向前,直接电路。确认这下一个你拆掉,看印记垫片上的阀体通道离开。躺上垫片在垫片和仔细观察2 - 3的面积累加器(小三开口上垫片)。你将看到的是一个沉重的印记的阀体铸件的大部分低垫圈除了2 - 3蓄电池的面积。我不能想到其他传输的分离器晚/阀体垫圈垫片面积如此之大,不是机械压缩。

消除two-bolt板造成的最大问题不是破解分离器板;相反,最大的问题是交叉前进和直接离合器电路之间的泄漏。没有机械夹紧垫片,密封油渗入未使用的阀体通道和分离器板向上推,类似于石油推动伺服。图3显示单位当应用前进离合器和直接离合器不是应用。

板向上弓时,前进离合器油压出血或交叉直接泄漏到离合器电路。我已经测量了板弯曲向上.011”,与正常油压(向前)。

板的裂缝可能不好看,但拖离合器是更具毁灭性。这个问题不是分离器板。问题是,two-bolt护圈被消除。

之间的唯一绝对的修复,防止crossleaks向前和直接离合器电路是机械夹分离器板和垫片阀体twobolt板,像早期的模型。螺栓孔位置需要钻和挖掘,以及分离器板螺栓孔需要钻孔。较低的垫片可以用来定位孔。如果你早些时候阀体核心周围,容易采取two-bolt板和修改它安装在后期应用,否则Sonnax阀体垫板工具包76507 f-01k所需的所有部件。

这让我重新思考他们为什么加劲肋板在第一时间删除。产能计划将调制器阀门,大多数(但不幸的是,并不是所有的)的板下的阀体通道不再使用。如果电路不被使用,消除了“不必要的”板块可能似乎是一个好办法拯救几个便士每传播。很久以前的一些会议上,这一定是讨论和他们决定消除加劲肋板。Penney捏不谈,我想知道为什么这似乎是个好主意。我从来没有见过任何其他点传播有两个油电路下的阀体和机械夹紧垫片之间。

特别感谢里克Nylund让我们注意这个问题。

格雷格·纳德是一个Sonnax技术专家和的一员TASC力®(技术汽车专业委员会),一群公认的行业技术专家、传输rebuilders和Sonnax工业公司技术人员。