丰田U140 / U240系列诊断信息

这个传播有一些独特的问题，可以让你划伤头部。增加制造商可获得的信息，令人沮丧的水平可以飙升。以下是关于如何解决它们的一些常见问题和建议。

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绑定在1-2班次上：

1-2班次上的绑定是这种传输的常见投诉。一种快速的方法来确定是否有阀体/螺线管问题或故障的ECM是看你是否有与从传输断开连接的电连接器反向。如果您没有反向，可疑B2控制阀通过交叉泄漏或DSL电磁阀卡住粘贴或推入施加位置。如果传输与反向相反，则怀疑错误的ECM。

这就是为什么。DSL螺线管，也称为TCC螺线管，并不能锁定。DSL螺线管也在手动低中通电，并用于抑制反向。DSL螺线管是常封闭的螺线管。当通电时，它可以使油压描入B2控制阀，将B2离合器置于手动低，并将其嵌入B2离合器的倒置。如果DSL螺线管卡在驱动器中堵塞，则B2离合器将在手动低至1时涂在一起。当施加的B2离合器发生1-2次偏移时，施加过多的离合器并且传输绑定。如果选择时反向是DSL螺线管被卡住打开，B2控制阀将阻止油向B2离合器，抑制相反。

发动机和变速器由ECM（发动机控制模块）控制，更常见于这些单元中的PCM（动力系控制模块）。2001年 - 2003年RAV4车辆并不罕见，有一个错误的ECM。许多次车辆将具有绑定或恶劣的偏移，其通常由代码P0750，P0753，P0755，P0758和P1760伴随。有关更多信息，请参阅Toyota Bulletin＃TC002-06，其中包含2006年3月3日的问题日期。

Before you order a new ECM, be aware of the following. Keep in mind that adaptive strategy is used to control this transmission and the learned adapts must be reset to avoid damage to the transmission after a transmission overhaul or valve body replacement. Remember that the reset procedure will reset all of the ECM learned adapts, not just the transmission adapts. The Toyota factory scanner is capable of resetting the ECM adapts. Resetting the adapts should be followed by performing a re-learn procedure. Bring the transaxle to operating temperature. Next, drive the vehicle at light steady throttle through all of the shifts and repeat until the shifts feel normal. You may find that resetting the shift adapts will correct any binding on the shift, without having to replace the ECM. I would highly recommend performing the ECM reset first, before replacing the ECM.

齿轮	SL1	SL2	SL4	*DSL/TCC
1	On	On	关闭
2	关闭	On	关闭
第三	关闭	关闭	关闭
第3个TCC	关闭	关闭	关闭	On
4.	关闭	关闭	On
第四个TCC	关闭	关闭	On	On
手册1st.	On	On	关闭	On

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2-3 Slip, Flare/Delayed or No Reverse:

直接离合器密封环磨损到盖子中的环形槽中，并且直滚筒经常环形凹槽。密封环和环形土地之间的适当间隙是.003“至.005”。引导滚筒，损坏密封环骑行的损坏。不要试图通过破坏损坏来挽救鼓。

直接离合器的另一个原因是壳体和后盖之间的橡胶垫圈型密封是缺失或错误的定位。

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Slips in Reverse or No Reverse:

除了直接离合器问题之外，DSL电磁阀卡在阀体和阀体之间卡在抚摸位置的B2控制阀，或损坏或损坏的B2密封件，可能会导致延迟，滑动或者完全缺失。

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各种班次和参与感到担忧：

各种班次和参与感到担忧可能是由于蓄能器弹簧混合。下图表显示了每个蓄电池弹簧的位置，颜色和尺寸。

• C1蓄电池驱动engagem中性ent feel.
• C3蓄能器是3-4档位的感觉。
• The B3 accumulator will affect the 4-3 downshift feel.

毛孔	春天位置	颜色	自由长度	直径。	# Of Coils	电线直径。
C1.	Case side	红	3.555“	.727"	14.5	.075“
C3外面	VB side	White	3.645“	.738“	14.	.117“
C3 Inner	VB side	平原	.470“	.450"	3.	.078"
B3 Outer	Case side	蓝色	2.945"	.856“	10.	.098“
B3内部	Case side	Green	2.370“	.625"	12.	.085“

As always, information is the key to fixing it right the first time.

Jeff Parlee是阀门身体Xpress和Sonnax的成员的产品支持主任TascForce®.（技术汽车专业委员会），一批认可的行业技术专家，传输Rebuilders和Sonnax Industries Inc.技术人员。