症状:

  • 低线压力
  • 烧伤的离合器
  • 苛刻的转变
  • 低冷却器流量
  • 润滑油损失
  • 过热的变速器和转换器
  • 高线压力

原因:

由于连续阀振荡导致OE压力调节器阀铸造孔和梭阀套的磨损防止了适当的管路压力控制。

更正:

用升级材料安装掉落的Sonnax压力调节器和梭阀套件,并增加临界阀门到孔密封接合,以恢复液压完整性,防止未来的磨损。

8L45.8L90.

压力调节器和梭阀套件
部分号154740-02K.

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具有GM 8L45或8L90变速器的车辆可能表现出高或低线压力,导致苛刻/软频移,烧焦的离合器,冷却器丧失和润滑液流量以及传输和转换器的过热。这些问题可能是由VFS信号端口区域和/或梭阀套管处的压力调节器孔铸造的磨损引起的。压力调节器孔的内侧佩戴允许VFS(油门)信号压力泄漏,防止压力调节阀的适当动作,并且可能允许其保持在低线压力位置。由于梭阀连续振荡而磨损梭子套管为压力调节阀处的平衡线压力产生了一条路径,从而降低了低线压力。

Sonnax掉落压力调节器和梭式阀门套件154740-02K通过寻址磨损来恢复跨越阵容的液压完整性,通过升级的材料和独特的设计,通过传播到过高或低线压力的磨损。压力调节器阀门设计有VFS信号端口区域的延长弹簧袋阀芯,其在阀门的该临界端提供了两倍的密封能力,并允许其在孔的未磨损部分中操作。临界梭阀直径的长度显着延长,以提供更好的密封和组装的耐用性。

  • 高涂层阳极氧化铝阀和高耐磨钢坯铝套 - 套 - 磨损过早磨损
  • 压力调节器阀VFS信号线轴200%比OE长,并在孔的未磨损区域中运行
  • 临界梭阀阀芯比OE长30%,以增加密封和耐用性
  • ZIP阀门™零件零件快速且轻松地安装
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所指示的端口的真空测试未能保持推荐的最低型,或者在目视检测到磨损。

8L45,8L90压力调节器和梭阀套件真空测试位置