症状：
- 加速度RPM波动
- 颤振加速度
- 推带打滑＆滑轮断裂
- 金属污染
原因：
磨损的滑阀或孔可以允许控制油压逸出到贮槽中。取决于磨损位置和严重程度，控制压力的损失将导致过量，或不足，油压向副带轮的致动器。更正：
要恢复油压控制，再给你孔和一个超大索奈克斯阀套件更换磨损或损坏的部件。JF016E（RE0F10D），JF017E（RE0F10E）
超大次级带轮减压阀套件
型号33510N-16K
-
工具：
- F-33510N-TL16
- VB-FIX
你需要这个，如果... 查看说明 寻找分销商
在JATCO /日产JF016E（RE0F10D）和JF017E（RE0F10E）单元，次级带轮减压阀供应并调节油压作指令由次级带轮电磁阀次级带轮的致动器。磨损的孔或阀芯可引起次级带轮电路油压控制的损失。指示可能劣化副带轮压控制症状有：推皮带打滑和滑轮断裂，震颤和/或在加速时RPM浪涌。
整修的孔和安装索奈克斯超大次级带轮减压阀试剂盒33510N-16K恢复在次级带轮电路最佳油压管理。
- 硬涂层阳极氧化铝阀对抗过早磨损
- 用OE弹簧配对超大阀OE压力调节和控制匹配
- 阀
- 端塞
你需要这个，如果...
在（一个或多个）指示的端口真空测试不成立英寸汞柱推荐的最小，或如果磨损肉眼检测。
