症状:
- 喋喋不休的加速度
- 主滑轮压力高或低
- 轮破损
- 向前和向后滑动
原因:
镗孔和气门机构部件磨损过多，导致临界油量/压力溢出回路。较小的阀芯磨损可能导致主轮执行机构的油压过高。相反，较大轴和端塞的磨损可能导致主滑轮执行机构的油压不足。更正:
通过翻新钻孔和安装Sonnax超大型主滑轮减压阀组件，恢复正常的液压操作。JF017E (RE0F10E)
超大型主滑轮减压阀组件
部分没有。33510 n-04k
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在Jatco/Nissan JF017E (RE0F10E)机组中，主皮带轮减压阀受主皮带轮螺线管的影响，控制并保持主皮带轮执行器的油压。磨损的内径或阀芯可导致失去油压控制的主要皮带轮驱动器导致:颤振在加速，高或低的压力在主要皮带轮驱动器，皮带轮断裂和滑脱在前进和逆转。重新调整镗孔并安装Sonnax超大型主滑轮减压阀套件33510N-04K，恢复主滑轮执行机构的最佳油压。
- 硬质阳极氧化铝阀防止过早磨损
- 超大阀门配上OE弹簧配合OE压力调节算法
- 阀
- 端塞
你需要这个，如果…
所示端口的真空测试未能保持推荐的最小in-Hg值，或者如果肉眼检测到磨损。
