症状:

  • 转移问题
  • 换档电磁控制压力损失

原因:

磨损阀门孔或阀芯轴允许临界控制主压/修剪信号压力以逸出到油底壳或相邻电路,导致各种换档投诉。

更正:

通过翻新与Sonnax超大控制主浮雕阀门的钻孔和更换磨损部件来恢复适当的液压控制。

1000/2000/2400.

超大控制主浮雕阀
部分号37000-19

仅适合'00 -'15单位。


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在'00 -'15艾莉森®1000/2000/2400单位,控制主安全阀孔的磨损可导致或有助于减少对旋转螺线管的控制主压力,并降低A&B Trim压力。控制主释放阀限制峰值控制主压力,当车辆发动机运行时始终处于活动状态。在作用中,阀门使用小直径线轴在舷内反应刚的弹簧外侧,以限制Contol主电路压力。硬弹簧和小阀芯的组合产生显着的阀侧载荷,可以佩戴阀体孔。由于孔磨损变为过量的ATF被允许逸出到排气回填电路中或直接到贮槽和临界压力降低到换档螺线管和A&B调节阀导致移位问题。

修复钻孔和安装Sonnax超大控制主浮雕阀37000-19消除了逃逸的油并将液压控制恢复到控制主浮雕电路。

  • 高涂层阳极氧化铝阀对抗过早磨损
  • 添加环形槽以减少磨损率
  • 1000/2000/2400超大控制主安全阀37000-19
  • 1000/2000/2400超大控制主安全阀37000-19

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所指示的端口的真空测试未能保持推荐的最低型,或者在目视检测到磨损。

1000/2000/2400超大控制主浮雕阀真空测试位置
1000/2000/2400超大控制主浮雕阀真空测试位置