2017年5月5日
在克莱斯勒45RFE, 545RFE, 65RFE, 66RFE和68RFE阀体中,蓄能活塞磨损和内径磨损是常见问题,特别是在运行压力增大时。OE蓄电池活塞有两个密封圈。活塞开口端处的密封槽直径较大,密封环起到引导作用,防止活塞与孔接触。活塞闭端处的密封槽直径较小,密封圈起常规密封作用。但是,由于密封槽的直径较小,活塞在侧向加载时会与内径接触,造成离合器在施加压力时的磨擦、磨损和泄漏。
Sonnax accumulator piston kit 44894-01MK中的每个活塞都有两个导向密封环,在活塞的两端各有一个,以防止在侧面加载时活塞与镗孔之间的磨损。此外,油密封圈位置被重新定位在活塞上,使其能够运行在孔的未磨损部分,使具有适度磨损的孔能够被回收。由6061钢坯铝制成,这些活塞将升级使用塑料活塞的最新型号应用,以防止由于活塞断裂而导致传动故障。
有关允许孔磨损的详细信息,请参阅说明。
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