2017年5月5日
症状:
- 严酷的变化
- 不稳定的管路压力
- 由于管路压力过大导致零件损坏
- 管路压力高
- 烧离合器
- 限制转换器/润滑油流动
- 柔软的转变
原因:
压力调节阀内孔磨损过大，导致流体损失，妨碍正常管路压力控制。更正:
通过重新调整镗孔和安装耐磨Sonnax超大型压力调节阀组件，在所有范围内恢复适当的管线压力。45 rfe,545年rfe,65年rfe,66年rfe,68年rfe
超大型压力调节阀组件
部分没有。44912 - 10 - k
-
工具:
- f - 44912 tl10
- VB-FIX
你需要这个，如果… 查看说明 找一个经销商
配备克莱斯勒45RFE、545RFE、65RFE、66RFE和68RFE变速箱的车辆可能会由于OE压力调节阀孔的过度磨损而产生不稳定或高压。这种磨损导致了严重的油损失，阻碍了正确的管路压力调节。如果没有足够的平衡油压，PR阀将会超出它所需要的位置，导致管路压力不稳定，可能会限制冷却器和润滑油的流动。恶化的内径会导致管路压力降低，导致换挡软和离合器烧焦。重新调节孔和安装Sonnax超大型压力调节阀组件44912-10K可以恢复压力调节阀在所有范围内的压力控制作用。
- 硬质阳极氧化铝阀防止过早磨损
- 环形槽有助于将阀门中心置于孔内，以减少侧载磨损
弹簧的选择图
| 春天 | 使用函数 |
|---|---|
| 绿色的春天 | OE压力 |
| 黄色的春天 | SonnaxRFE-LB1 |
- 阀
- 春天黄色的
- 春天绿色
Sonnax阀体布局提供了单个单元的详细概述，使其快速和容易地确定什么是可用的具体阀体，您的工作。查看所有Sonnax阀体布局。
克莱斯勒45RFE, 545RFE, 65RFE, 66RFE, 68RFE阀体布局
