症状:

  • 烧伤的离合器
  • 不稳定的线压力
  • 低转换器和润滑流
  • 过热
  • 差塑质量不佳

原因:

连续振荡工作压力调节器阀导致孔磨损多余,允许排气管线。

更正:

通过修复孔和安装Sonnax超大的工作压力调节器阀来恢复液压完整性和更新线压力。

722.9

超大型工作压力调节器阀
部分号88740-01

取代早期和后期的OE阀门。


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由于工作压力调节器孔中的过剩磨损,梅赛德斯722.9变速器可能表现出线压和与转换器相关的问题。线路和贮槽端口之间的劣化允许流体损失导致润滑油流量减小和低线压力。在平衡端磨损会导致高线压力和严苛的转移。修复钻孔和安装Sonnax超大的工作压力调节器阀88740-01恢复所有范围内的恢复线压力的液压完整性。

  • 高涂层阳极氧化铝阀对抗过早磨损
  • 延长临界线轴,以增加稳定性和耐磨性
  • 环形槽帮助中心阀在孔中,以减少未来的侧载磨损

Sonnax阀门身体布局提供各个单位的详细概述,使其能够快速且易于确定您正在处理的特定阀体的内容。查看所有Sonnax阀门身体布局

梅赛德斯722.9阀体布局

梅赛德斯722.9阀体布局
  • 722.9超大工作压力调节器88740-01
  • 722.9超大工作压力调节器88740-01
  • 722.9超大工作压力调节器88740-01细节

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所指示的端口的真空测试未能保持推荐的最低型,或者在目视检测到磨损。

722.9超大的工作压力调节器阀真空测试位置