5 r110w 8-Stud,5R110W, 8螺柱,多板性能转换器

性能转换工具包
部分没有。FD-RK-16A

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当福特6.4升柴油发动机改装为赛车或街道使用,OE离合器板块滑移,只是不坚持。有限的阻尼器容量进一步削弱性能。升级到一个售后多板转换器是唯一的解决方案。

Sonnax性能转换器套件FD-RK-16A提高了福特5R110W 8螺柱转换器的保持能力,同时不牺牲换档动作。清楚的指示,最小的设置和容易的组装使这些简单的升级。全新的组件消除了与回收部件相关的返工和限制。

增强的设计特点包括:

  • 全机械加工,锻造活塞和定制的减震器铆钉不会在极端锁紧压力下弯曲。
  • 活塞经过测试并证明能够承受高达400psi的弯曲。
  • 弹簧端盖限制弹簧在负载下压缩的距离,以防止断裂。
  • 增加的油流量改善了冷却和离合器板的润滑。
  • 专利活塞/阻尼器总成吸收高达1250英尺磅。的扭矩。这几乎是福特5R110W阻尼器库存能力的两倍。
  • 三个固体,无分段,高热,高扭矩的摩擦元件。
  • 涡轮轮毂铆钉(10)
  • 涡轮中心
  • 劲量环
  • 止推轴承
  • 封面
  • 完整的阻尼器总成
  • 离合器片与外部的样条函数
  • 离合器片与内部样条函数
  • 密封聚四氟乙烯
  • 单元尺寸:12.5”
  • 核心:福特5R110W, 8螺柱
  • 阻尼器:是的
  • 锁定:多片
  • 离合器材料:包括
  • 传输单元:5 r110w
  • 涡轮轮毂输入花键数:31

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Sonnax性能转换器工具包

设计以交付最后的构建

Sonnax从头开始设计,以超越OE和其他售后零部件,Sonnax为你涵盖了汽油和柴油车性能转换器套件的全系列。在售后市场上提供最广泛的选择,这些创新的套件提供定制的性能和价值。

  • 小/大直径
  • 单板/多片式/ Non-Lockup
  • 阻尼器/ Damperless


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