症状:

  • 2-3晚
  • 3-4号
  • 错挡位启动
  • 没有线上升
  • 2-3号
  • 3-4晚
  • 2-3绑定式
  • 齿轮的损失

原因:

螺线管调节器阀的恒定的振动产生孔的磨损。这种磨损可以导致油的压力损失,并减少在主调节器阀螺线管进料压力和平衡管线压力。

更正:

索奈克斯提供了电磁调节阀的阀超大的包。该试剂盒允许阀孔进行翻新,以恢复螺线管供给油压。

警告:

所需工具套件119940-TL9不再生产。请与您的经销商可用性。

01M01N01P096097098

超大电磁调节阀
型号119940-06K


你需要这个,如果... 查看说明 寻找分销商

在孔中的电磁调节阀的恒定的振动产生的磨损,这可降低螺线管进料压力,导致在大众/奥迪096,097,098,01M,01N,01P单位各种移投诉。此外,穿在螺线管调节器阀可以在主调节器阀,这将导致低管路压力或无线的上升降低平衡管线压力。索奈克斯超大螺线管调节器阀119940-06K还原螺线管供给油压。维修电磁调节阀后,可能需要对升压调节器阀棘轮端塞的调整。索奈克斯建议的调整工具[119940-TL9]对于没有将插头损坏适当的调整。

  • 超大阀恢复螺线管馈送油压
  • 硬涂层阳极氧化铝阀对抗过早磨损
  • 阀门重新校准,以恢复OE压力规格
  • 01M,01N,01P,096,097,098超大电磁调节阀119940-06K

你需要这个,如果...

在(一个或多个)指示的端口真空测试不成立英寸汞柱推荐的最小,或如果磨损肉眼检测。

01M,01N,01P,096,097,098超大电磁调节阀真空试验地点