2017年3月28日
CVT成功：车载孤立的常见问题
鲍勃沃纳克
症状：
- 喋喋不休
- 阀体铸造损坏
- 向前和反向滑动
- 滑轮破损
- 高线压力
- 低线压力
原因：
初级压力调节器孔的磨损可最大限度地减少线压控制。根据钻孔的严重程度和位置，主线压力可能太高或低，导致滑轮破损或加速度的喋喋不休等问题。更正：
翻新阀门孔并安装Sonnax阀门，弹簧和端部插头以恢复精确的压力控制。JF010E（RE0F09A / RE0F09B）那JF011E（RE0F10A）
超大压初级压力调节器阀套件
部分号113741-09K.
也适合三菱F1cja。
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工具：
- F-113741-TL9
- vb-fix
如果...你需要这个 查看说明 找到经销商
初级压力调节器孔中的磨损在JATCO / NISSAN JF010E（RE0F09A / RE0F09B）和JF011E（RE0F10A）单位中很常见。这种磨损最小化了线压控制，导致加速和滑轮破损的喋喋不休。
Sonnax超大初级压力调节器阀门套件113741-09K恢复精确的压力控制。
- 高涂层阳极氧化铝阀对抗过早磨损
- Sonnax更换弹簧保持OE校准
- 阀
- 弹簧
- 结束插头
Sonnax阀门身体布局提供各个单位的详细概述，使其能够快速且易于确定您正在处理的特定阀体的内容。查看所有Sonnax阀门身体布局。
JATCO / NISAN JF011E（RE0F10A）阀门身体布局
JATCO / NISAN JF010E（RE0F09A / RE0F09B）阀体布局
11月11日2020年
JATCO / NISSAN JF011E（RE0F10A）真空测试指南
如果...你需要这个
所指示的端口的真空测试未能保持推荐的最低型，或者在目视检测到磨损。
